P0068: MAP/MAF - Drosselklappenposition Korrelation

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt eine unplausible Korrelation zwischen Drosselklappenposition, Saugrohrdruck und/oder Messwerten des Luftmassenmessers.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Steuergerät vergleicht die Drosselklappenpositionsdaten mit dem Saugrohrabsolutdruck und den Luftmassenstrom-Messwerten, um zu prüfen, ob der gemessene Luftdurchsatz des Motors zur Drosselklappenöffnung und Last passt. P0068 wird gesetzt, wenn diese Werte nicht plausibel korrelieren, was durch Falschluft, eine klemmende Drosselklappeneinheit oder einen abdriftenden Luftmassenmesser verursacht werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Große Falschluftleckage
2. Drosselklappenstutzen verschmutzt oder klemmt
3. MAF-Sensor-Drift

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, Zögern beim Beschleunigen
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Mögliche Startschwierigkeiten

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und die Live-Werte von Drosselklappenposition, MAP und MAF im Leerlauf sowie bei einem sanften Anstieg der Motordrehzahl vergleichen.
2. Die Ansaugrohre, Unterdruckschläuche und Saugrohranschlüsse auf ein großes Leck untersuchen, durch das Luft einströmen kann, die der MAF nicht misst.
3. Die Drosselklappeneinheit auf Verschmutzungen oder Klemmen prüfen und sicherstellen, dass sich der Drosselklappenpositionswert gleichmäßig ändert.
4. Die Stecker und die Verkabelung der MAF- und MAP-Sensoren untersuchen und anschließend die Sensorwerte mithilfe der Herstellervorgaben auf Plausibilität prüfen.
5. Wenn kein Leck oder Verkabelungsfehler gefunden wird, die Drosselklappeneinheit sowie die MAF- und MAP-Sensoren mit dem Diagnoseverfahren des Herstellers testen.

Häufige Reparaturen

• Einen gerissenen Ansaugschlauch, einen abgezogenen Unterdruckschlauch oder ein anderes bestätigtes Luftleck reparieren.
• Die Drosselklappeneinheit mit einem für das Fahrzeug geeigneten Verfahren reinigen und sicherstellen, dass sie sich frei bewegt.
• Einen losen oder beschädigten Stecker bzw. Kabel der MAF-, MAP- oder Drosselklappenpositionssensoren instand setzen.
• Ein Bauteil von MAF, MAP oder Drosselklappe nur dann ersetzen, wenn Tests einen Defekt bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruckelt, unruhig im Leerlauf läuft oder an Leistung verliert, vermeiden Sie dichten Verkehr und starkes Beschleunigen, da die Reaktion unvorhersehbar sein kann. Ein erhebliches Luftleck oder falsche Luftmassenwerte können das Starten und Laufen verschlechtern sowie den Kraftstoffverbrauch erhöhen.