P00B4: Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler, Signal zu hoch

Bedeutung

Das Steuergerät überwacht den Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler und setzt diesen Code, wenn dessen Signal über dem erwarteten Bereich liegt. Allein anhand des hohen Stromkreissignals lässt sich nicht feststellen, ob der Sensor oder seine Verkabelung die Ursache ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Signal des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler ermöglicht es dem Steuergerät, die Kühlmitteltemperatur am Kühler zu schätzen. P00B4 wird gesetzt, wenn das Signal höher als der erwartete Bereich ist, was passieren kann, wenn der Signalkreis unterbrochen oder gegen Spannung gezogen ist; der Code identifiziert das defekte Bauteil nicht von sich aus.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signaldraht unterbrochen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Temperaturanzeige zeigt möglicherweise falsche Werte an oder schwankt
• Kühlerlüfter läuft ungewöhnlich oder arbeitet nicht wie erwartet

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie Freeze-Frame-Daten und überprüfen Sie den Kühlertemperaturmesswert des Diagnosegeräts auf einen unplausibel heißen Wert, insbesondere bei kaltem Motor.
2. Untersuchen Sie den Steckverbinder und den Kabelbaum des Kühlersensors auf eine unterbrochene Verbindung, Korrosion, gebrochene Drähte oder eine an einer Spannungsquelle eingeklemmte Verkabelung.
3. Testen Sie den Signalkreis mithilfe des Schaltplans auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach Spannung gemäß dem Verfahren des Herstellers.
4. Überprüfen Sie Sensorreferenz, Masse und Signalverhalten anhand der Herstellerspezifikation, um den Sensor vom Kabelbaum zu isolieren.
5. Löschen Sie nach Reparaturen den Fehlercode und vergewissern Sie sich, dass der Kühlertemperaturmesswert während der Aufwärmphase plausibel verläuft.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine unterbrochene Signalleitung des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler.
• Trennen und reparieren Sie Kabel mit Kurzschluss zur Batterie oder einer anderen Spannungsquelle.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte oder beschädigte Steckerkontakte.
• Ersetzen Sie den Kühlmitteltemperatursensor am Kühler, wenn er den vorgeschriebenen Test nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Ein fälschlicherweise hoher oder unzuverlässiger Messwert kann den Betrieb des Kühllüfters und die Temperaturanzeige beeinträchtigen. Beobachten Sie die Anzeige und halten Sie an, wenn der Motor überhitzt oder der Lüfter die Temperatur nicht regeln kann.