P0015: Nockenwellenposition B – Steuerzeiten zu weit zurückgestellt (Bank 1)

Bedeutung

Die Auslassnockenwelle von Bank 1 bleibt gegenüber der angesteuerten Position zu weit zurückgestellt. Gleiche Ursachen wie bei P0012, jedoch an der Auslassnockenwelle.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die variable Ventilsteuerung nutzt Öldruck, um die Auslassnockenwelle an Bank 1 einzustellen. Das Steuergerät vergleicht die angeforderten Auslasssteuerzeiten mit der Rückmeldung der Nockenwellenposition. P0015 wird gesetzt, wenn die Auslassnockenwelle stärker zurückgestellt bleibt als angefordert. Ursache können ein klemmendes Ölsteuerventil oder ein verschlissener Auslassnockenwellenversteller sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ölsteuerventil klemmt (in zurückgestellter Position)
2. Nockenwellenversteller verschlissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die angeforderten und tatsächlichen Steuerzeiten der Auslassnockenwelle an Bank 1, besonders beim Warmlaufen und bei Änderungen der Motordrehzahl.
2. Prüfen Sie Ölstand, Zustand und Viskosität anhand der Herstellervorgaben, da ungeeignetes oder eingeschränkt fließendes Öl die Bewegung der Auslassnockenwelle verhindern kann.
3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Auslass-Ölsteuerventils an Bank 1 und untersuchen Sie Ventil sowie zugängliche Ölkanäle auf Klemmen oder Verstopfung.
4. Steuern Sie mit einem Scan-Tool Änderungen der Auslasssteuerzeiten an und beobachten Sie, ob die Auslassnockenwelle an Bank 1 aus der zurückgestellten Position reagiert.
5. Wenn Ölversorgung und Ventilprüfungen ohne Befund sind, prüfen Sie den Öldruck und untersuchen Sie Auslassnockenwellenversteller und Steuertrieb nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie einen niedrigen Ölstand oder wechseln Sie verschmutztes beziehungsweise ungeeignetes Öl und den Filter mit der vorgeschriebenen Sorte.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein klemmendes Auslass-Ölsteuerventil an Bank 1.
• Beseitigen Sie eine Verengung der VVT-Ölkanäle des Auslasses an Bank 1.
• Ersetzen Sie einen verschlissenen Auslassnockenwellenversteller oder beheben Sie einen durch die Prüfung bestätigten Steuerzeitenfehler.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie starke Last, da sich Leistungsverlust oder Absterben verschlimmern können. Halten Sie an, wenn der Motor ausgeht, stark unrund läuft oder eine Öldruckwarnung aufleuchtet.