P00CB: Versorgungsspannungssteuerkreis des Magnetventils der Kraftstoffmengenregelung – Stromkreisunterbrechung

Bedeutung

Das Steuergerät überwacht den Versorgungsspannungsstromkreis des Magnetventils der Kraftstoffmengenregelung und setzt diesen Code, wenn es eine Stromkreisunterbrechung erkennt. Der Code weist auf einen Fehler im Versorgungskreis hin, lokalisiert aber weder die Unterbrechung noch bestätigt er, dass das Magnetventil defekt ist.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Kraftstoffmengenregler-Magnetventil hilft bei der Dosierung des dem Motor zugeführten Kraftstoffs. P00CB wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Unterbrechung im Versorgungsspannungskreis des Magnetventils erkennt; somit weist der Code auf eine unterbrochene Einspeisung hin und beweist nicht von sich aus, dass das Magnetventil defekt ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Versorgungsverkabelung unterbrochen
2. Kontaktstift im Steckergehäuse nach hinten herausgedrückt
3. Lötstelle im Modul oder Sensor gerissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schweres Starten oder langes Orgeln
• Motor kann absterben oder unruhig laufen
• Reduzierte Leistung oder Ruckeln

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und nach verwandten Kraftstoffdruckcodes suchen, um zu sehen, ob die Unterbrechung mit schwerem Anspringen, Absterben oder Ruckeln zusammenfiel.
2. Den Stecker des Kraftstoffmengenreglers auf einen herausgerutschten Pin, Korrosion, losen Sitz oder Hitzeschäden untersuchen.
3. Der Versorgungsleitung des Reglers folgen und auf Brüche, Scheuerstellen oder Beschädigungen in der Nähe von Biegungen und Steckerübergängen prüfen.
4. Bei sicher getrenntem Stromkreis (gemäß Vorgabe) den Durchgang vom Anschluss der Reglerversorgung zu dessen Einspeisepunkt prüfen.
5. Sicherung, Relais und steuergeräteseitige Anschlüsse des Stromkreises prüfen, anschließend das Regler-Magnetventil nach Herstellervorgabe testen.

Häufige Reparaturen

• Einen losen Stecker oder Anschluss des Kraftstoffmengenreglers richtig aufstecken.
• Eine Unterbrechung oder beschädigte Leitung im Versorgungskreis des Magnetventils instand setzen.
• Eine defekte Sicherung oder ein defektes Relais nach Überprüfung auf die Ursache ersetzen.
• Einen beschädigten Stecker oder Anschluss mit schlechtem Kontakt ersetzen.
• Einen bestätigten Steuergerätefehler beheben oder das Magnetventil bei Fehlschlag des eigenen Tests ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Nicht fahren, wenn der Motor abstirbt, unrund läuft oder an Leistung verliert, da die Kraftstoffzufuhr unzuverlässig sein kann. Wenn er nicht anspringt oder wiederholt ausgeht, den Fahrbetrieb einstellen.