P00D0: Luftdruck – Korrelation zwischen barometrischem Druck und Ladedrucksensor B des Abgasturboladers/Kompressors

Bedeutung

Die Messwerte des barometrischen Drucks und des Ladedrucksensors B des Abgasturboladers/Kompressors stimmen nicht wie erwartet überein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der barometrische Drucksensor misst den Umgebungsdruck, während Ladedrucksensor B des Abgasturboladers oder Kompressors den Druck im Aufladesystem misst. Das Steuergerät vergleicht diese Werte und setzt P00D0, wenn der Ladedruckwert von Sensor B nicht wie erwartet mit dem barometrischen Druck übereinstimmt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Fehlerhafter Messwert des Barometerdrucksensors
2. Fehlerhafter Messwert des Ladedrucksensors B
3. Lockerer, korrodierter oder beschädigter Sensorstecker
4. Unterbrechung oder Kurzschluss in der Sensorverdrahtung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Spürbarer Leistungsverlust / Notlauf
• Möglicherweise blauer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuff
• Pfeif- oder Zischgeräusch aus dem Ansaugtrakt

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie den barometrischen Druck mit den Messwerten von Ladedrucksensor B beim Einschalten der Zündung und im Betrieb, um festzustellen, wann die Werte voneinander abweichen.
2. Prüfen Sie die Stecker und Kabel von Ladedrucksensor B und des barometrischen Drucksensors auf Korrosion, lockeren Sitz, beschädigte Isolierung oder Kurzschlüsse.
3. Prüfen Sie die Ansaug- und Ladeluftleitungen auf lockere Verbindungen, Undichtigkeiten oder Schäden, die das gemeldete Ladedruckverhalten erklären könnten.
4. Vergleichen Sie die Messwerte von Sensor B und des barometrischen Drucksensors unter denselben Bedingungen mit anderen verfügbaren Druckdaten.
5. Prüfen Sie beide Sensoren und ihre Stromkreise anhand der Herstellervorgaben, um festzustellen, ob die Abweichung vom Sensor oder von dessen Verkabelung verursacht wird.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen lockeren, korrodierten oder beschädigten Stecker von Ladedrucksensor B oder des barometrischen Drucksensors wieder an oder reparieren Sie ihn.
• Reparieren Sie unterbrochene, kurzgeschlossene oder beschädigte Kabel in einem der beiden Sensorkreise.
• Beheben Sie eine bestätigte Undichtigkeit oder lockere Verbindung in den Ansaug- oder Ladeluftleitungen.
• Ersetzen Sie den Drucksensor, der die Prüfung nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starke Beschleunigung, Anhängerbetrieb und anhaltenden Ladedruck, bis die Ursache diagnostiziert ist. Leistungsverlust oder der Notlauf können das Einfädeln und Überholen erschweren. Halten Sie an, wenn der Leistungsverlust stark ist, die Rauchentwicklung zunimmt oder ein neues Pfeif- oder Zischgeräusch im Ansaugsystem auftritt.