P007D: Stromkreis des Ladeluftkühlertemperatursensors hoch, Bank 1

Bedeutung

Die Signalspannung des Ladeluftkühlertemperatursensors an Bank 1 liegt über dem erwarteten Bereich. Typische Ursachen sind eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss nach Plus.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Ladeluftkühlertemperatursensor von Bank 1 erfasst die Temperatur der verdichteten Ansaugluft nach dem Ladeluftkühler. Das Steuergerät überwacht das Sensorsignal. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Signal über dem erwarteten elektrischen Bereich liegt, etwa bei einem unterbrochenen Signaldraht oder einem Kurzschluss gegen Versorgungsspannung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signaldraht unterbrochen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Kontaktwiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Verringerte Motorleistung oder Ladedruck
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten aufzeichnen und den Ladelufttemperaturwert von Bank 1 mit der Umgebungstemperatur und anderen Ansauglufttemperaturwerten vergleichen, um festzustellen, ob er unplausibel hoch ist.
2. Stecker und Kabelbaum des Sensors von Bank 1 auf Korrosion, lose Kontakte, beschädigte Isolierung oder einen gegen eine Spannungsquelle eingeklemmten Draht prüfen.
3. Referenz-, Masse- und Signalkreise am Stecker des Sensors anhand der Schaltplaninformationen des Herstellers prüfen.
4. Das Signal bei angeschlossenem und abgezogenem Sensor nach Herstellervorgabe messen, um zwischen einem Sensor- und einem Kabelbaumfehler zu unterscheiden.
5. Bleibt das Signal bei abgezogenem Sensor hoch, den Signaldraht vor einer Prüfung des Steuergeräts auf Unterbrechung oder Kurzschluss gegen Versorgungsspannung verfolgen.

Häufige Reparaturen

• Abgescheuerte oder eingeklemmte Verkabelung des Sensors von Bank 1 reparieren, die einen Kurzschluss gegen Versorgungsspannung verursacht.
• Korrodierte oder lose Kontakte am Stecker des Sensors von Bank 1 reinigen oder instand setzen.
• Eine Unterbrechung im Signaldraht des Sensors von Bank 1 reparieren.
• Den Ladeluftkühlertemperatursensor von Bank 1 ersetzen, wenn sein Signal außerhalb der Vorgaben liegt.
• Den Stromkreis des Steuergeräts erst instand setzen, nachdem Sensor und Verkabelung als Fehlerursachen ausgeschlossen wurden.

Kann ich weiterfahren?

Schonende, kurze Fahrten sind möglich, wenn der Motor normal läuft. Vermeiden Sie jedoch starkes Beschleunigen und Anhängerbetrieb, da das Steuergerät den Ladedruck begrenzen oder einen ungenauen Temperaturwert verwenden kann. Halten Sie an, wenn der Leistungsverlust stark wird oder der Motor ungewöhnlich läuft.