P0012: Nockenwellenposition A – Steuerzeiten zu weit zurückgestellt (Bank 1)

Bedeutung

Die Einlassnockenwelle von Bank 1 bleibt gegenüber der angesteuerten Position zu weit zurückgestellt. Häufige Ursachen sind ein geschlossen klemmendes Ölsteuerventil, verstopfte Ölkanäle oder ein verschlissener Nockenwellenversteller.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die variable Ventilsteuerung nutzt Öldruck, um die Einlassnockenwelle an Bank 1 einzustellen. Das Steuergerät vergleicht die angeforderten Einlasssteuerzeiten mit der Rückmeldung der Nockenwellenposition. P0012 wird gesetzt, wenn die Einlassnockenwelle stärker zurückgestellt bleibt als angefordert. Das kann vorkommen, wenn kein Öl zum Stellglied gelangt oder der Versteller die Nockenwelle nicht vorverstellen kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Ölsteuerventil klemmt (in zurückgestellter Position)
2. Nockenwellenversteller intern verschlissen

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die angeforderten und tatsächlichen Steuerzeiten der Einlassnockenwelle an Bank 1, besonders beim Warmlaufen und bei Änderungen der Motordrehzahl.
2. Prüfen Sie Ölstand, Zustand und Viskosität anhand der Herstellervorgaben, da ungeeignetes oder eingeschränkt fließendes Öl die Reaktion des Einlassnockenwellenstellers verlangsamen kann.
3. Prüfen Sie Stecker und Verkabelung des Einlass-Ölsteuerventils an Bank 1 und untersuchen Sie Ventil sowie zugängliche Ölkanäle auf Verstopfung oder Klemmen.
4. Steuern Sie mit einem Scan-Tool Änderungen der Einlasssteuerzeiten an und beobachten Sie, ob die Einlassnockenwelle an Bank 1 aus der zurückgestellten Position reagiert.
5. Wenn Ölversorgung und Ventilprüfungen ohne Befund sind, prüfen Sie den Öldruck und untersuchen Sie Einlassnockenwellenversteller und Steuertrieb nach Herstellervorgabe.

Häufige Reparaturen

• Korrigieren Sie einen niedrigen Ölstand oder ersetzen Sie verschmutztes beziehungsweise ungeeignetes Öl und den Filter durch die vorgeschriebene Sorte.
• Reinigen oder ersetzen Sie ein klemmendes Einlass-Ölsteuerventil an Bank 1.
• Beseitigen Sie eine Verstopfung der VVT-Ölkanäle des Einlasses an Bank 1.
• Ersetzen Sie einen verschlissenen Einlassnockenwellenversteller oder beheben Sie einen durch die Prüfung bestätigten Steuerzeitenfehler.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie nur vorsichtig weiter, wenn der Motor stabil läuft, und vermeiden Sie bis zur Diagnose hohe Geschwindigkeiten und starke Motorlast, da Leistungsverlust oder Absterben auftreten können. Halten Sie an, wenn der Motor sehr unrund läuft, ausgeht oder eine Öldruckwarnung aufleuchtet.