P0008: Leistung des Motorpositionssystems, Bank 1

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt auf Bank 1 ein unplausibles Verhältnis zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellensignalen. Dies deutet auf eine gelängte Steuerkette, einen übersprungenen Zahn oder Verschleiß am Impulsgeberrad hin.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Motorpositionssystem vergleicht die Steuerzeiten von Kurbelwelle und Nockenwelle, damit das Steuergerät die Ventilsteuerung mit der Kolbenbewegung synchronisieren kann. P0008 wird gesetzt, wenn die Signale für Bank 1 ein unplausibles Steuerzeitenverhältnis zeigen. Das kann auf eine gelängte oder übergesprungene Steuerkette oder ein Problem mit der Signalausrichtung hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Steuerkette gelängt, Führungsschienen verschlissen
2. Kette um einen Zahn übergesprungen
3. Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor falsch ausgerichtet

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Zündaussetzer
• Leistungsverlust oder schlechte Beschleunigung
• Motor startet schlecht oder gar nicht

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie in den Live-Daten die Steuerzeiten- oder Korrelationswerte von Kurbelwelle und Nockenwelle Bank 1 für den Zeitpunkt der Abweichung.
2. Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes für Kurbelwellen- oder Nockenwellensensoren. Kontrollieren Sie anschließend Stecker und Verkabelung der Sensoren an Bank 1 auf Schäden oder lose Verbindungen.
3. Prüfen Sie Motorölstand und -zustand, da unzureichende Schmierung Steuertrieb und variable Ventilsteuerung beeinträchtigen kann.
4. Prüfen Sie nach Herstellervorgabe die Ausrichtung der Kurbelwellen- und Nockenwellensignale von Bank 1 sowie den Zustand des Sensorgebers.
5. Wenn Sensorsignale und Verkabelung in Ordnung sind, prüfen Sie Ausrichtung und Längung der Steuerkette sowie Führungen und Spanner an Bank 1.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Kabel oder Anschlüsse am Kurbelwellen- oder Nockenwellensensor von Bank 1.
• Ersetzen Sie einen fehlerhaften oder falsch ausgerichteten Sensor oder reparieren Sie dessen Sensorgeber, wenn die Prüfung die Ursache identifiziert.
• Korrigieren Sie die Steuerzeiten an Bank 1, wenn die Kette übergesprungen ist.
• Ersetzen Sie nach Maßgabe der Prüfung eine gelängte Kette, verschlissene Führungen oder einen defekten Spanner.

Kann ich weiterfahren?

Eine Abweichung der Steuerzeiten an Bank 1 kann Fehlzündungen, schlechte Beschleunigung oder einen Nichtstart verursachen. Weiterer Motorlauf kann den Schaden an der Steuerkette verschlimmern. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lassen Sie den Motor zeitnah prüfen. Stellen Sie die Fahrt ein, wenn der Motor unrund läuft, Leistung verliert oder ungewöhnliche Geräusche vom Steuertrieb macht.