Bedeutung
Das Steuergerät erkennt einen Kraftstoffverteilerrohr- oder Systemdruck unter dem Sollwert. Der Code spezifiziert nicht, ob das Fahrzeug Direkteinspritzung verwendet oder welcher Pumpen- oder Reglerdefekt vorliegt.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Das Steuergerät vergleicht den gemessenen Kraftstoffverteilerrohr- oder Systemdruck mit dem vom Motor benötigten Druck. P0087 wird gesetzt, wenn der Druck unter den erwarteten Wert fällt. Der Fehlercode allein gibt jedoch nicht an, welche Pumpe, welcher Regler oder welche Druckstufe dafür verantwortlich ist.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Hochdruck-Kraftstoffpumpe verschlissen
- Druckregler hängt offen
- Kraftstofffilter verstopft
- Injektor leckt intern ab
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Leistungsverlust, insbesondere beim Beschleunigen
- Schlechtes Startverhalten oder langes Orgeln
- Motor kann absterben
So diagnostizieren Sie es
- Freeze-Frame-Daten speichern und den Soll- mit dem Ist-Kraftstoffdruck in den Live-Daten vergleichen, besonders unter den Beschleunigungs- oder Lastbedingungen, bei denen der Fehlercode gesetzt wurde.
- Kraftstoffstand prüfen und zugängliche Kraftstoffleitungen und Anschlüsse auf Undichtigkeiten, Knicke, Schäden oder lose Verbindungen untersuchen.
- Kraftstofffilter auf Verengung prüfen und die Niederdruckversorgung der Hochdruckpumpe kontrollieren, sofern das System eine Prüfstelle dafür hat.
- Den Kraftstoffverteilerrohrdruck beim Starten und unter Last mit den Herstellervorgaben vergleichen, um festzustellen, ob der Druckmangel in der Versorgung oder der Raildruckregelung liegt.
- Ist die Versorgung ausreichend, die Reglerfunktion prüfen und nach Herstellervorgabe den Rücklaufdurchsatz der Einspritzventile testen.
Häufige Reparaturen
- Einen verstopften Kraftstofffilter ersetzen.
- Eine undichte, geknickte oder verengte Kraftstoffleitung reparieren.
- Einen defekten Druckregler ersetzen.
- Eine verschlissene Hochdruckkraftstoffpumpe reparieren oder ersetzen, wenn die Prüfung bestätigt, dass sie den Bedarf nicht decken kann.
- Ein Einspritzventil reparieren oder ersetzen, wenn es die vorgegebene Rücklaufmengenprüfung nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und hohe Lasten. Niedriger Kraftstoffdruck kann zu plötzlichem Leistungsverlust oder Motorstillstand führen. Wenn der Motor ausgeht, schwer wieder startet oder im Verkehr Leistung verliert, halten Sie an und lassen Sie das Fahrzeug abschleppen, da der Weiterbetrieb das Kraftstoffsystem beschädigen kann.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.