P00BF: Stromkreis B des Luftmassen- oder Volumenstromsensors, Bereich/Funktion – Luftstrom zu hoch

Bedeutung

Der Messwert im Stromkreis B des Luftmassen- oder Volumenstromsensors liegt über dem erwarteten Bereich oder entspricht nicht der erwarteten Funktion.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Luftmassenmesser B misst den Luftstrom durch einen zweiten überwachten Luftpfad oder eine zweite Sensoranordnung, sofern vorhanden. Das Steuergerät gleicht das Signal von Sensor B mit dem für den Motorbetrieb erwarteten Luftstrom ab. P00BF wird gesetzt, wenn Sensor B einen zu hohen Luftstrom meldet oder den erwarteten Bereichs- bzw. Leistungstest anderweitig nicht besteht.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. MAF-Messwert B ist nach oben abgedriftet
2. Sensorelement über das Kalibrierfenster hinaus gealtert
3. Sensorbefestigung lose – Signaldämpfung

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger Leerlauf oder Ruckeln
• Reduzierte Leistung
• Kraftstoffverbrauch kann sich verschlechtern

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten auslesen und den Luftstrommesswert von Sensor B mit Motordrehzahl, Last und einem etwaigen Messwert von Sensor A vergleichen.
2. Den Einbauort von Sensor B anhand der Serviceinformationen ermitteln und den Luftpfad sowie die Befestigung auf losen Sitz, Undichtigkeiten oder gestörten Luftstrom untersuchen.
3. Das Messelement von Sensor B auf Verschmutzungen prüfen sowie den Stecker und die Verkabelung auf Beschädigungen oder schlechten Kontakt untersuchen.
4. Sensor B in den Live-Daten bei wechselnder Motordrehzahl und Last beobachten und prüfen, ob er im Verhältnis zu Sensor A gleichmäßig und plausibel reagiert.
5. Wenn der Messwert hoch bleibt, das Signal und den Stromkreis von Sensor B vor dem Ersetzen anhand der Herstellervorgaben prüfen.

Häufige Reparaturen

• Die lose Befestigung von Sensor B sichern oder Probleme mit dem Sitz im Luftpfad an dessen Position beheben.
• Undichtigkeiten oder lose Verbindungen in dem von Sensor B überwachten Luftpfad instand setzen.
• Das Messelement von Sensor B ausschließlich mit einer für diesen Sensor zugelassenen Methode und einem entsprechenden Reiniger säubern.
• Fehler in der Verkabelung oder am Stecker von Sensor B beheben oder Sensor B ersetzen, wenn Prüfungen eine zu hohe oder driftende Ausgabe bestätigen.

Kann ich weiterfahren?

Wenn das Fahrzeug ruhig läuft und gut anspricht, vorsichtig fahren und auf Ruckeln oder Leistungsverlust achten. Harte Beschleunigungen bei Auftreten von Symptomen vermeiden, da ein zu hoch gemeldetes Luftstromsignal eine inkorrekte Kraftstoffbemessung und erhöhte Abgaswerte verursachen kann.