Bedeutung
Elektrischer Fehler am Einlassnockenwellenpositionssteller der Bank 2. Gleiches Diagnoseprinzip wie bei P0010, jedoch an der zweiten Zylinderbank.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Der Aktuator für die Einlassnockenwellenposition an Bank 2, häufig über ein Ölsteuerventil angesteuert, verändert die Nockenwellensteuerzeiten auf Anweisung des Motorsteuergeräts. Dieser Code wird gesetzt, wenn ein Fehler im elektrischen Stromkreis des Aktuators vorliegt. Dadurch kann das Steuergerät die Einlassnockenwellensteuerzeiten an Bank 2 möglicherweise nicht wie angewiesen steuern.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Öldruckregelventil elektrisch defekt
- Fehler in der Verkabelung oder im Stecker
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Leistungsverlust, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich
- Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Absterben des Motors
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
So diagnostizieren Sie es
- Sichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie in den Live-Daten die Soll- und Ist-Steuerzeiten der Einlassnockenwelle an Bank 2 sowie zugehörige Aktuatorcodes.
- Prüfen Sie Motorölstand und Ölzustand und anschließend Stecker und Verkabelung des Einlass-Ölsteuerventils an Bank 2 auf Lockerung, Korrosion oder Schäden.
- Prüfen Sie Verkabelung und Steckerdurchgang des Aktuatorstromkreises gemäß dem Herstellerverfahren.
- Prüfen Sie die Spule des Einlass-Ölsteuerventils an Bank 2 gemäß Herstellervorgaben.
- Wenn Stromkreis und Ventil in Ordnung sind, prüfen Sie den Steuergerätebefehl und -treiber anhand des Diagnoseverfahrens des Herstellers.
Häufige Reparaturen
- Korrigieren Sie einen niedrigen oder verunreinigten Motorölstand, wenn dieser die Steuerung der Nockenwellensteuerzeiten beeinträchtigt.
- Reparieren oder sichern Sie beschädigte Kabel oder Steckerkontakte des Einlass-Aktuators an Bank 2.
- Ersetzen Sie das Einlass-Ölsteuerventil an Bank 2, wenn die elektrische Prüfung einen Defekt bestätigt.
- Reparieren Sie einen bestätigten Fehler im Steuergerätestromkreis.
Kann ich weiterfahren?
Möglicherweise bemerken Sie Leistungsverlust, unrunden Leerlauf oder Absterben, wenn die Einlasssteuerzeiten an Bank 2 nicht richtig geregelt werden. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen bei schlechtem Motorlauf und halten Sie an, wenn der Motor abstirbt.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.