P00E1: Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A Stromkreis zu hoch

Bedeutung

Das Signal des Stromkreises des Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensors A liegt über dem erwarteten Bereich. Dieser Code bezieht sich nicht auf den Kühlmitteltemperatursensor des Motors.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A meldet die Kühlmitteltemperatur im Ladeluftkühler-Stromkreis an das Steuergerät; er ist vom Kühlmitteltemperatursensor des Motors getrennt. P00E1 wird gesetzt, wenn das Signal von Sensor A höher ist als vom Steuergerät erwartet, was passieren kann, wenn der Signalstromkreis unterbrochen ist oder eine elektrische Verbindung einen zu hohen Widerstand aufweist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Kontaktwiderstand
3. Versorgungsleitung an einer Spannungsquelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Verringerte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten und Live-Messwerte für den Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A überprüfen und diese unter ähnlichen Bedingungen mit anderen Temperaturmesswerten vergleichen.
2. Den Stecker und die Verkabelung von Sensor A auf Korrosion, lose Pins, Brüche oder Scheuerstellen untersuchen und prüfen, ob die Versorgungsleitung eine B+-Quelle berührt.
3. Bei ausgeschalteter Zündung die Signal- und Versorgungskreise von Sensor A mithilfe der Fahrzeugverkabelung auf Unterbrechungen oder Kurzschlüsse prüfen.
4. Den Steckerpindruck und die Durchgängigkeit des Stromkreises bei leichtem Bewegen des Kabelbaums prüfen, um eine schlechte Verbindung aufzudecken.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, Sensor A und seinen Stromkreis anhand der Herstellerspezifikation testen, um die Ursache für das hohe Signal zu lokalisieren.

Häufige Reparaturen

• Ein unterbrochenes oder durchgescheuertes Kabel im Stromkreis von Sensor A instand setzen.
• Korrodierte Steckerpins reinigen oder instand setzen und einen sicheren Pin-Kontakt wiederherstellen.
• Eine Versorgungsleitung, die eine B+-Quelle berührt, umverlegen oder instand setzen.
• Den Ladeluftkühler-Kühlmitteltemperatursensor A ersetzen, wenn er den Test nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt möglicherweise möglich, aber eine reduzierte Leistung oder falsche Temperaturdaten können die Motorenregelung und den Kraftstoffverbrauch beeinträchtigen. Vermeiden Sie bei reduzierter Leistung harte Beschleunigungen oder schwere Lasten und halten Sie an, wenn der Motor Anzeichen von Überhitzung zeigt.