P00EB: Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 3, Signal zu hoch, Bank 1

Bedeutung

Das Stromkreissignal des Ansauglufttemperatursensors 3 auf Bank 1 liegt über dem erwarteten Bereich.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Ansauglufttemperatursensor 3 an Bank 1 meldet die Lufttemperatur an das Motorsteuergerät, welches diesen Messwert zur Anpassung des Motorbetriebs nutzt. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal von Sensor 3 an Bank 1 den vom Steuergerät erwarteten Bereich überschreitet, was beispielsweise dann passieren kann, wenn ein offener Signalstromkreis den Messwert ungewöhnlich hoch erscheinen lässt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Kontaktwiderstand
3. Versorgungsleitung an einer Spannungsquelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Verringerte Motorleistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Ein Diagnosegerät verwenden, um Freeze-Frame-Daten zu speichern und den Messwert von Sensor 3 an Bank 1 mit anderen Ansaugtemperaturmesswerten und den Umgebungsbedingungen zu vergleichen.
2. Bei ausgeschaltetem Motor den Stecker und den Kabelbaum von Sensor 3 an Bank 1 auf Korrosion, lose Pins, eine unterbrochene Signalleitung oder Beschädigungen in der Nähe heißer oder beweglicher Teile untersuchen.
3. Gemäß dem Fahrzeug-Schaltplan prüfen, ob die Versorgungsleitung gegen die Batteriespannung gequetscht ist und ob der Signalstromkreis unterbrochen ist.
4. Bei abgezogenem Sensor die Signal- und Versorgungskreise auf Durchgängigkeit, Kurzschlüsse und Steckerontaktprobleme prüfen.
5. Die Reaktion des Sensors und des Stromkreises anhand der Herstellerspezifikation testen, bevor eine Komponente ersetzt wird.

Häufige Reparaturen

• Eine unterbrochene oder beschädigte Signalleitung von Sensor 3 an Bank 1 instand setzen.
• Korrodierte Steckerpins reinigen oder instand setzen und einen sicheren Terminalkontakt wiederherstellen.
• Reparieren Sie eine Versorgungsleitung, die an eine Batterie-Plusleitung gequetscht ist.
• Den Ansauglufttemperatursensor 3 an Bank 1 ersetzen, wenn er den Test nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor rund läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt zu einer Werkstatt meist vertretbar, aber vermeiden Sie harte Beschleunigungen und Anhängerbetrieb. Der falsche Temperatureingang kann Leistung und Kraftstoffverbrauch verringern; halten Sie an, wenn der Motor unrund zu laufen beginnt oder Warnleuchten auf ein ernsteres Problem hinweisen.