P00B6: Korrelation zwischen Kühlmitteltemperatur am Kühler und Motorkühlmitteltemperatur

Bedeutung

Die Messwerte für die Kühlmitteltemperatur am Kühler und die Motorkühlmitteltemperatur stimmen nicht wie erwartet überein.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Steuergerät vergleicht die Kühlmitteltemperatur am Kühler mit der Motorkühlmitteltemperatur, um zu prüfen, ob die beiden Messwerte beim Aufwärmen des Motors und Zirkulieren des Kühlmittels übereinstimmen. P00B6 wird gesetzt, wenn das Verhältnis zwischen diesen Sensoren unplausibel ist, was auf einen ungenauen Sensor, einen Stromkreisfehler oder ein Thermostat hindeuten kann, das die Temperatur nicht korrekt regelt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Messwert des Kühlmitteltemperatursensors am Kühler ungenau
2. Messwert des Motorkühlmitteltemperatursensors ungenau
3. Sensorstecker lose, korrodiert oder beschädigt
4. Sensorverkabelung unterbrochen oder kurzgeschlossen
5. Thermostat regelt die Temperatur nicht korrekt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Kühlerlüfter läuft ständig oder überhaupt nicht
• Innenraumheizung schwach oder übermäßig heiß
• Möglicherweise lange Aufwärmphase oder schwerer Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie nach dem Abkühlen des Motors Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie beide Kühlmitteltemperaturmesswerte mit der Umgebungstemperatur auf eine unplausible Abweichung.
2. Beobachten Sie die Kühlmitteltemperaturen von Kühler und Motor gemeinsam von einem Kaltstart bis zum Aufwärmen, um zu sehen, wann ihr Verhältnis unerwartet wird.
3. Untersuchen Sie die Steckverbinder und die Verkabelung beider genannter Sensoren auf Korrosion, lose Pins, Stromkreisunterbrechungen, Kurzschlüsse oder Beschädigungen.
4. Überprüfen Sie die Thermostatfunktion und die Kühlmittelzirkulation, wenn beide Sensorwerte einzeln plausibel erscheinen, aber die Aufwärmphase oder Temperaturänderungen unnormal sind.
5. Testen Sie jeden Sensor und seinen Stromkreis anhand der Herstellerspezifikation, um zu ermitteln, welcher Messwert ungenau ist.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie lose, korrodierte oder beschädigte Verkabelungen am Kühlmitteltemperatursensor des Kühlers oder des Motors.
• Ersetzen Sie den Sensor, der den Test des Herstellers nicht besteht.
• Ersetzen Sie ein Thermostat, das die Motoraufwärmphase nicht korrekt regelt.
• Reparieren Sie einen bestätigten Stromkreisfehler des Steuergeräts nach Überprüfung beider Sensoren und deren Verkabelung.

Kann ich weiterfahren?

Die Abweichung kann mit einer schlechten Lüftersteuerung, schwacher Heizungsleistung oder anormaler Motortemperatur einhergehen. Beobachten Sie die Anzeige und halten Sie an, wenn der Motor überhitzt; anhaltende Überhitzung kann den Motor beschädigen.