Codes défaut P00xx
255 codes génériques de P0001 à P00FF, avec leur signification.
- P0001 Circuit de commande du régulateur de débit de carburant ouvert
- P0002 Plage/performance du circuit de commande du régulateur de débit de carburant
- P0003 Circuit de commande du régulateur de débit de carburant bas
- P0004 Circuit de commande du régulateur de débit de carburant haut
- P0005 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant ouvert
- P0006 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant bas
- P0007 Circuit de commande de la vanne d’arrêt de carburant haut
- P0008 Performance du système de positionnement moteur, banc 1
- P0009 Performance du système de positionnement moteur, banc 2
- P000A Réponse lente de l’arbre à cames A, banc 1
- P000B Réponse lente de l’arbre à cames B, banc 1
- P000C Réponse lente de l’arbre à cames A, banc 2
- P000D Réponse lente de l’arbre à cames B, banc 2
- P000E Limite d’apprentissage du régulateur de débit de carburant dépassée
- P000F Soupape de décharge du système de carburant activée en cas de surpression
- P0010 Circuit/circuit ouvert de l’actionneur de position de l’arbre à cames A, banc 1
- P0011 Position de l’arbre à cames A - calage trop avancé ou performance du système (banc 1)
- P0012 Position de l’arbre à cames A - calage trop retardé (banc 1)
- P0013 Circuit ouvert de l’actionneur de position de l’arbre à cames B, banc 1
- P0014 Position de l’arbre à cames B - calage trop avancé ou performances du système (banc 1)
- P0015 Position de l’arbre à cames B - calage trop retardé (banc 1)
- P0016 Corrélation entre la position du vilebrequin et celle de l’arbre à cames (banc 1, capteur A)
- P0017 Corrélation entre la position du vilebrequin et celle de l’arbre à cames (banc 1, capteur B)
- P0018 Corrélation entre la position du vilebrequin et celle de l’arbre à cames (banc 2, capteur A)
- P0019 Corrélation entre la position du vilebrequin et celle de l’arbre à cames (banc 2, capteur B)
- P001A Circuit ouvert de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames A, banc 1
- P001B Tension basse dans le circuit de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames A, banc 1
- P001C Tension élevée dans le circuit de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames A, banc 1
- P001D Circuit ouvert de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames A, banc 2
- P001E Tension basse dans le circuit de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames A, banc 2
- P001F Tension élevée dans le circuit de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames A, banc 2
- P0020 Circuit de l’actionneur de position de l’arbre à cames A (banc 2)
- P0021 Position de l’arbre à cames A - calage trop avancé (banc 2)
- P0022 Position de l’arbre à cames A - calage trop retardé (banc 2)
- P0023 Circuit de l’actionneur de position de l’arbre à cames B (banc 2)
- P0024 Position de l’arbre à cames B - calage trop avancé (banc 2)
- P0025 Position de l’arbre à cames B - calage trop retardé (banc 2)
- P0026 Plage de fonctionnement/performance du circuit de l’électrovanne de commande des soupapes d’admission (banc 1)
- P0027 Plage de fonctionnement/performance du circuit de l’électrovanne de commande des soupapes d’échappement (banc 1)
- P0028 Plage de fonctionnement/performance du circuit de l’électrovanne de commande des soupapes d’admission (banc 2)
- P0029 Plage de fonctionnement/performance du circuit de l’électrovanne de commande des soupapes d’échappement (banc 2)
- P002A Circuit ouvert de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames B, banc 1
- P002B Circuit de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames B, niveau bas, banc 1
- P002C Circuit de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames B, niveau élevé, banc 1
- P002D Circuit ouvert de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames B, banc 2
- P002E Circuit de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames B, niveau bas, banc 2
- P002F Circuit de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames B, niveau élevé, banc 2
- P0030 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 1)
- P0031 Tension basse dans le circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 1)
- P0032 Tension élevée dans le circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 1)
- P0033 Circuit de commande de la soupape de dérivation du turbocompresseur/compresseur
- P0034 Tension basse dans le circuit de commande de la soupape de dérivation du turbocompresseur
- P0035 Tension élevée dans le circuit de commande de la soupape de dérivation du turbocompresseur
- P0036 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 2)
- P0037 Tension basse dans le circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 2)
- P0038 Tension élevée dans le circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 2)
- P0039 Plage de fonctionnement/performance du circuit de commande de la soupape de dérivation du turbocompresseur/compresseur
- P003A Position de la commande de suralimentation A du turbocompresseur/compresseur dépassant la limite d’apprentissage
- P003B Position de la commande de suralimentation B du turbocompresseur/compresseur dépassant la limite d’apprentissage
- P003C Commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames A, banc 1 : performances insuffisantes/bloqué en position désactivée
- P003D Actionneur de profil A de l’arbre à cames A bloqué en position activée, banc 1
- P003E Commande de l’actionneur de profil d’arbre à cames A, banc 2 : performances insuffisantes/bloqué en position désactivée
- P003F Actionneur de profil A de l’arbre à cames A bloqué en position activée, banc 2
- P0040 Signaux des sondes à oxygène inversés, banc 1 capteur 1/banc 2 capteur 1
- P0041 Signaux des sondes à oxygène inversés, banc 1 capteur 2/banc 2 capteur 2
- P0042 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 2)
- P0043 Tension basse dans le circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 2)
- P0044 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 2) : niveau élevé
- P0045 Circuit de commande de suralimentation A du turbocompresseur/compresseur : circuit ouvert
- P0046 Circuit de commande de suralimentation A du turbocompresseur/compresseur : plage/performance
- P0047 Circuit de commande de suralimentation A du turbocompresseur/compresseur : niveau bas
- P0048 Circuit de commande de suralimentation A du turbocompresseur/compresseur : niveau élevé
- P0049 Surrégime de la turbine A du turbocompresseur/compresseur
- P004A Circuit de commande de suralimentation B du turbocompresseur/compresseur : circuit ouvert
- P004B Circuit de commande de suralimentation B du turbocompresseur/compresseur : plage/performance
- P004C Circuit de commande de suralimentation B du turbocompresseur/compresseur : niveau bas
- P004D Circuit de commande de suralimentation B du turbocompresseur/compresseur : niveau élevé
- P004E Circuit de commande de suralimentation A du turbocompresseur/compresseur : fonctionnement intermittent/irrégulier
- P004F Circuit de commande de suralimentation B du turbocompresseur/compresseur : fonctionnement intermittent/irrégulier
- P0050 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 2, capteur 1)
- P0051 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S : niveau bas (banc 2, capteur 1)
- P0052 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S : niveau élevé (banc 2, capteur 1)
- P0053 Résistance du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 1)
- P0054 Résistance du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 2)
- P0055 Résistance du chauffage de la sonde HO2S (banc 1, capteur 3)
- P0056 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 2, capteur 2)
- P0057 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S : niveau bas (banc 2, capteur 2)
- P0058 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S : niveau élevé (banc 2, capteur 2)
- P0059 Résistance du chauffage de la sonde HO2S (banc 2, capteur 1)
- P005A Performance du circuit de commande du profil d’arbre à cames B/bloqué en position désactivée (banc 1)
- P005B Performance du circuit de commande du profil d’arbre à cames B/bloqué à l’arrêt (banc 1)
- P005C Performance du circuit de commande du profil d’arbre à cames B/bloqué à l’arrêt (banc 2)
- P005D Performance du circuit de commande du profil d’arbre à cames B/bloqué à l’arrêt (banc 2)
- P005E Tension d’alimentation du circuit de commande de suralimentation B du turbocompresseur/compresseur : niveau bas
- P005F Tension d’alimentation du circuit de commande de suralimentation B du turbocompresseur/compresseur : niveau élevé
- P0060 Résistance du chauffage de la sonde HO2S (banc 2, capteur 2)
- P0061 Résistance du chauffage de la sonde HO2S (banc 2, capteur 3)
- P0062 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S (banc 2, capteur 3)
- P0063 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S : niveau bas (banc 2, capteur 3)
- P0064 Circuit de commande du chauffage de la sonde HO2S : niveau élevé (banc 2, capteur 3)
- P0065 Plage/performance de la commande de l’injecteur à assistance pneumatique
- P0066 Circuit de commande de l’injecteur à assistance pneumatique ou circuit de niveau bas
- P0067 Circuit de commande de l’injecteur à assistance pneumatique : niveau élevé
- P0068 Corrélation MAP/MAF - position du papillon
- P0069 Corrélation entre la pression absolue du collecteur et la pression barométrique
- P006A Corrélation MAP - débit massique ou volumique d’air (banc 1)
- P006B Corrélation MAP - pression d’échappement
- P006C Corrélation MAP - pression à l’entrée du turbocompresseur/compresseur
- P006D Corrélation entre la pression barométrique et la pression à l’entrée du turbocompresseur/compresseur (banc 1)
- P006E Tension d’alimentation du circuit de commande de suralimentation A du turbocompresseur/compresseur : niveau bas
- P006F Tension d’alimentation du circuit de commande de suralimentation A du turbocompresseur/compresseur : niveau élevé
- P0070 Circuit du capteur de température de l’air ambiant A
- P0071 Circuit du capteur de température de l’air ambiant A : plage/performance
- P0072 Circuit du capteur de température de l’air ambiant A : niveau bas
- P0073 Circuit du capteur de température de l’air ambiant A : niveau élevé
- P0074 Circuit du capteur de température de l’air ambiant : fonctionnement intermittent
- P0075 Circuit de l’électrovanne de commande de la soupape d’admission (banc 1)
- P0076 Circuit de l’électrovanne de commande de la soupape d’admission : niveau bas, banc 1
- P0077 Circuit de l’électrovanne de commande de la soupape d’admission : niveau élevé, banc 1
- P0078 Circuit de l’électrovanne de commande de soupape d’échappement, banc 1
- P0079 Circuit de l’électrovanne de commande de la soupape d’échappement : niveau bas, banc 1
- P007A Circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation, banc 1
- P007B Plage/performance du circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation, banc 1
- P007C Circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation : niveau bas, banc 1
- P007D Circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation : niveau élevé, banc 1
- P007E Circuit intermittent du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation, banc 1
- P007F Corrélation des capteurs de température du refroidisseur d’air de suralimentation des bancs 1 et 2
- P0080 Circuit de l’électrovanne de commande de la soupape d’échappement : niveau élevé, banc 1
- P0081 Circuit de l’électrovanne de commande de soupape d’admission, banc 2
- P0082 Circuit de l’électrovanne de commande de la soupape d’admission : niveau bas, banc 2
- P0083 Circuit de l’électrovanne de commande de la soupape d’admission : niveau élevé, banc 2
- P0084 Circuit de l’électrovanne de commande de soupape d’échappement, banc 2
- P0085 Circuit de l’électrovanne de commande de la soupape d’échappement : niveau bas, banc 2
- P0086 Circuit de l’électrovanne de commande de la soupape d’échappement : niveau élevé, banc 2
- P0087 Pression de la rampe ou du système d’alimentation en carburant trop basse
- P0088 Pression de la rampe ou du système d’alimentation en carburant trop élevée
- P0089 Performances du régulateur de pression de carburant 1
- P008A Pression trop basse dans le circuit basse pression de carburant
- P008B Pression trop élevée dans le circuit basse pression de carburant
- P008C Circuit de commande de la pompe de refroidissement du carburant ouvert
- P008D Circuit de commande de la pompe de refroidissement du carburant bas
- P008E Circuit de commande de la pompe de refroidissement du carburant : niveau élevé
- P008F Corrélation de la température du liquide de refroidissement moteur et de la température du carburant
- P0090 Circuit de commande du régulateur de pression de carburant A ouvert
- P0091 Circuit de commande du régulateur de pression de carburant A : niveau bas
- P0092 Circuit de commande du régulateur de pression de carburant A : niveau élevé
- P0093 Fuite détectée dans le circuit de carburant — fuite importante
- P0094 Fuite détectée dans le circuit de carburant — petite fuite
- P0095 Circuit du capteur 2 de température d’air d’admission, banc 1
- P0096 Plage/performance du circuit du capteur 2 de température d’air d’admission, banc 1
- P0097 Circuit du capteur 2 de température d’air d’admission bas, banc 1
- P0098 Circuit du capteur 2 de température d’air d’admission haut, banc 1
- P0099 Circuit intermittent/erratique du capteur 2 de température d’air d’admission, banc 1
- P009A Corrélation de la température de l’air d’admission et de l’air ambiant
- P009B Circuit de commande de décharge de pression de carburant ouvert
- P009C Circuit de commande de décharge de pression de carburant bas
- P009D Circuit de commande de décharge de pression de carburant — signal élevé
- P009E Performances de la commande de décharge de pression de carburant — bloquée en position arrêt
- P009F Commande de décharge de pression de carburant bloquée en position marche
- P00A0 Circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation, banc 2
- P00A1 Plage/performance du circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation, banc 2
- P00A2 Circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation — signal faible, banc 2
- P00A3 Circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation — signal élevé, banc 2
- P00A4 Circuit intermittent/erratique du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation, banc 2
- P00A5 Circuit du capteur 2 de température d’air d’admission, banc 2
- P00A6 Plage/performance du circuit du capteur 2 de température d’air d’admission, banc 2
- P00A7 Circuit du capteur 2 de température d’air d’admission — signal faible, banc 2
- P00A8 Circuit du capteur 2 de température d’air d’admission — signal élevé, banc 2
- P00A9 Circuit du capteur 2 de température d’air d’admission intermittent/erratique, banc 2
- P00AA Circuit du capteur 1 de température d’air d’admission, banc 2
- P00AB Plage/performance du circuit du capteur 1 de température d’air d’admission, banc 2
- P00AC Circuit du capteur 1 de température d’air d’admission bas, banc 2
- P00AD Circuit du capteur 1 de température d’air d’admission élevé, banc 2
- P00AE Circuit du capteur 1 de température d’air d’admission intermittent, banc 2
- P00AF Performance du module A de commande de suralimentation du turbocompresseur/compresseur
- P00B0 Performance du module B de commande de suralimentation du turbocompresseur/compresseur
- P00B1 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur
- P00B2 Plage/performance du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur
- P00B3 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur — signal faible
- P00B4 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur — signal élevé
- P00B5 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du radiateur intermittent/erratique
- P00B6 Corrélation entre la température du liquide de refroidissement du radiateur et celle du moteur
- P00B7 Débit du liquide de refroidissement du moteur faible/performance
- P00B8 Corrélation MAP - débit massique ou volumique d’air, banc 2
- P00B9 Pression du circuit de carburant basse pression trop basse à basse température ambiante
- P00BA Pression de carburant basse - puissance limitée imposée
- P00BB Débit insuffisant des injecteurs - puissance limitée imposée
- P00BC Plage/performance du circuit A de débit massique ou volumique d’air - débit d’air trop faible
- P00BD Plage/performance du circuit A de débit massique ou volumique d’air - débit d’air trop élevé
- P00BE Plage/performance du circuit B de débit massique ou volumique d’air - débit d’air trop faible
- P00BF Plage/performance du circuit B de débit massique ou volumique d’air - débit d’air trop élevé
- P00C0 Circuit de commande de la soupape de dérivation B du turbocompresseur/compresseur
- P00C1 Circuit de commande de la soupape de dérivation B du turbocompresseur/compresseur — signal faible
- P00C2 Circuit de commande de la soupape de dérivation B du turbocompresseur/compresseur — signal élevé
- P00C3 Plage/performance du circuit de commande de la soupape de dérivation B du turbocompresseur/compresseur
- P00C4 Soupape de dérivation B du turbocompresseur/compresseur - défaut mécanique
- P00C5 Surrégime de la turbine du turbocompresseur/compresseur B
- P00C6 Pression dans la rampe de carburant trop basse - lancement du moteur, banc 1
- P00C7 Système de mesure de la pression d’air d’admission - corrélation de plusieurs capteurs, banc 1
- P00C8 Circuit d’alimentation du solénoïde A du régulateur de pression de carburant — circuit ouvert
- P00C9 Circuit d’alimentation du solénoïde A du régulateur de pression de carburant — tension faible
- P00CA Circuit d’alimentation du solénoïde A du régulateur de pression de carburant — tension élevée
- P00CB Circuit d’alimentation du solénoïde du régulateur de débit de carburant — circuit ouvert
- P00CC Circuit d’alimentation du solénoïde du régulateur de débit de carburant — tension faible
- P00CD Circuit d’alimentation du solénoïde du régulateur de débit de carburant — tension élevée
- P00CE Système de mesure de la température d’air d’admission - corrélation de plusieurs capteurs, banc 1
- P00CF Corrélation entre la pression barométrique et le capteur A de suralimentation du turbocompresseur/compresseur
- P00D0 Corrélation entre la pression barométrique et le capteur B de suralimentation du turbocompresseur/compresseur
- P00D1 Plage/performance du circuit de commande du chauffage de la HO2S, banc 1, capteur 1
- P00D2 Plage/performance du circuit de commande du chauffage de la HO2S, banc 1, capteur 2
- P00D3 Plage/performance du circuit de commande du chauffage de la HO2S, banc 2, capteur 1
- P00D4 Plage/performance du circuit de commande du chauffage de la HO2S, banc 2, capteur 2
- P00D5 Corrélation des HO2S, banc 1, capteur 1/capteur 2
- P00D6 Corrélation des HO2S, banc 2, capteur 1/capteur 2
- P00D7 Température trop élevée de la soupape de dérivation A du turbocompresseur/compresseur
- P00D8 Température trop élevée de la soupape de dérivation B du turbocompresseur/compresseur
- P00D9 Circuit B du capteur de température de l’air ambiant
- P00DA Plage/performance du circuit du capteur de température d’air ambiant B
- P00DB Signal faible du circuit du capteur de température d’air ambiant B
- P00DC Signal élevé du circuit du capteur de température d’air ambiant B
- P00DD Signal intermittent/irrégulier du circuit du capteur de température d’air ambiant B
- P00DE Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A
- P00DF Plage/performance du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A
- P00E0 Signal faible du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A
- P00E1 Signal élevé du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A
- P00E2 Signal intermittent/irrégulier du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A
- P00E3 Vanne de dérivation des gaz d’échappement de l’échangeur thermique bloquée en position ouverte
- P00E4 Vanne de dérivation des gaz d’échappement de l’échangeur thermique bloquée en position fermée
- P00E5 Corrélation entre la température de l’air d’admission et celle du carburant
- P00E6 Système de mesure de la pression d’air d’admission - corrélation entre plusieurs capteurs, banc 2
- P00E7 Système de mesure de la température de l’air d’admission - corrélation entre plusieurs capteurs, banc 2
- P00E8 Circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 1
- P00E9 Plage/performance du circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 1
- P00EA Signal faible du circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 1
- P00EB Signal élevé du circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 1
- P00EC Signal intermittent/irrégulier du circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 1
- P00ED Circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 2
- P00EE Plage/performance du circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 2
- P00EF Signal faible du circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 2
- P00F0 Signal élevé du circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 2
- P00F1 Signal intermittent/irrégulier du circuit du capteur de température d’air d’admission 3, banc 2
- P00F2 Circuit du capteur d’humidité coupé
- P00F3 Plage/performance du circuit du capteur d’humidité
- P00F4 Signal faible du circuit du capteur d’humidité
- P00F5 Signal élevé du circuit du capteur d’humidité
- P00F6 Signal intermittent/irrégulier du circuit du capteur d’humidité
- P00F7 Corrélation entre la pression barométrique et la pression à l’entrée du turbocompresseur/compresseur, banc 2
- P00F8 Circuit du capteur de pression en sortie du turbocompresseur A
- P00F9 Plage/performance du capteur de pression en sortie du turbocompresseur A
- P00FA Signal faible du circuit du capteur de pression en sortie du turbocompresseur A
- P00FB Signal élevé du circuit du capteur de pression en sortie du turbocompresseur A
- P00FC Signal intermittent/irrégulier du capteur de pression en sortie du turbocompresseur A
- P00FD Performance de l’état de charge de la batterie B
- P00FE Conduite de vapeurs du réservoir du système EVAP obstruée
- P00FF Demande d’allumage du MIL par le module de commande de carrosserie