P00DE : Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A

Signification

Défaillance électrique générale du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A (système CAC à refroidissement par eau).

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Dans un refroidisseur d’air de suralimentation refroidi par eau, le capteur A mesure la température du liquide de refroidissement qui circule dans le refroidisseur chargé d’évacuer la chaleur de l’air comprimé à l’admission. Le module de commande surveille le circuit électrique du capteur A et enregistre le code P00DE en cas de défaut général du circuit ; il ne s’agit pas du capteur de température du liquide de refroidissement moteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaillance du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A
2. Câblage endommagé ou mauvais contact dans le connecteur
3. Circuit du capteur coupé ou en court-circuit

Symptômes

• Témoin de diagnostic moteur allumé
• Performances ou puissance du moteur réduites
• Consommation de carburant excessive

Comment le diagnostiquer

1. Lisez les données de freeze frame et les données en direct du capteur A de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation ; moteur froid, comparez la valeur aux autres températures disponibles.
2. À l’aide des informations d’entretien du véhicule, localisez le capteur A et vérifiez que son connecteur et son câblage ne présentent ni contamination par du liquide de refroidissement, ni corrosion, ni jeu, ni dommages dus à la chaleur.
3. À l’aide du schéma de câblage du constructeur, recherchez des circuits ouverts, des courts-circuits ou un mauvais contact dans le circuit du capteur A.
4. Testez le capteur A et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de déterminer si le défaut se situe dans le capteur ou le faisceau.
5. Si le circuit électrique est en bon état, examinez le circuit de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation à la recherche d’un débit insuffisant ou d’un problème de refroidissement associé.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou mal connecté au capteur A de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation.
• Remplacez le capteur A s’il échoue au test électrique du constructeur.
• Réparez tout défaut de débit du liquide de refroidissement ou de gestion thermique du refroidisseur d’air de suralimentation détecté.

Puis-je continuer à conduire ?

Conduisez prudemment et évitez les fortes accélérations si la puissance moteur est réduite, car le module peut limiter la pression de suralimentation faute de pouvoir se fier à cette donnée de température. Arrêtez-vous en cas de surchauffe moteur ou de perte de puissance importante ; ce code seul n’indique pas un défaut de température du liquide de refroidissement moteur.