Signification
Le signal du circuit du capteur 1 de température d’air d’admission du banc 2 est supérieur à la valeur attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température d’air d’admission 1 mesure la température de l’air au point de mesure du banc 2 désigné pour le capteur 1, et le module de commande surveille le signal de son circuit. P00AD indique que ce signal dépasse la valeur attendue, ce qui peut résulter d’un fil de signal coupé, d’un connecteur corrodé ou d’un câblage en contact avec une source d’alimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal coupé
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Fonctionnement irrégulier ou hésitations possibles
- La consommation de carburant peut augmenter
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et la température en direct du capteur 1 du banc 2 afin de confirmer le signal élevé.
- Inspectez le connecteur du capteur 1 et le faisceau pour repérer un fil coupé ou cassé, de la corrosion, des bornes desserrées ou une isolation endommagée près d’une source d’alimentation.
- Rebranchez le connecteur et vérifiez si un mouvement doux du faisceau modifie la valeur en direct.
- À l’aide du schéma de câblage, recherchez un circuit ouvert ou un raccordement involontaire à l’alimentation dans le circuit du capteur 1, selon la procédure du constructeur.
- Si le câblage est en bon état, contrôlez le capteur 1 du banc 2 et son circuit selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du capteur 1 du banc 2.
- Réparez un fil de signal coupé ou une section endommagée du faisceau.
- Remplacez les bornes de connecteur corrodées ou endommagées.
- Réparez le câblage qui est entré en contact avec une source d’alimentation.
- Remplacez le capteur 1 du banc 2 s’il échoue au contrôle prescrit.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le témoin reste allumé en continu et que le véhicule fonctionne normalement, un court trajet peut être possible, mais faites rapidement diagnostiquer le défaut, car un signal incohérent du capteur 1 du banc 2 peut affecter l’alimentation en carburant et les émissions. Évitez de conduire si le moteur hésite ou tourne irrégulièrement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.