P00E0 : Signal faible du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A

Signification

Le signal du circuit du capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A est inférieur à la plage attendue. Ce code ne concerne pas le capteur de température du liquide de refroidissement moteur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Dans un refroidisseur d’air de suralimentation refroidi par eau, le capteur A mesure la température du liquide de refroidissement qui circule dans le refroidisseur chargé d’évacuer la chaleur de l’air comprimé à l’admission. Le module de commande surveille son signal et enregistre le code P00E0 lorsque celui-ci est inférieur à la plage électrique attendue ; ce défaut peut être causé par un court-circuit à la masse ou par un défaut du capteur ou du câblage. Il ne s’agit pas du capteur de température du liquide de refroidissement moteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
3. Faisceau frotté jusqu’à l’usure de l’isolant

Symptômes

• Témoin de diagnostic moteur allumé
• Performances ou puissance du moteur réduites
• Consommation de carburant excessive

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données de freeze frame et les valeurs en direct du capteur A ; une valeur bloquée à une extrême ou invraisemblable lorsque le moteur est froid indique un signal faible.
2. Vérifiez que le connecteur et le faisceau du capteur A ne présentent ni frottement, ni isolant endommagé, ni corrosion, ni contamination par du liquide de refroidissement.
3. À l’aide du schéma de câblage du constructeur, recherchez un court-circuit à la masse sur le fil de signal et un mauvais contact au connecteur.
4. Testez le capteur A et son circuit selon les spécifications du constructeur afin de déterminer si le capteur ou le faisceau tire le signal vers le bas.
5. Après réparation du défaut électrique, vérifiez que la valeur de température en direct évolue de manière plausible à mesure que le liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation chauffe.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de signal du capteur A en court-circuit à la masse ou dont l’isolant est usé jusqu’à la masse.
• Nettoyez et fixez les contacts corrodés ou desserrés du connecteur.
• Remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement du refroidisseur d’air de suralimentation A s’il échoue au test du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Conduisez prudemment et évitez les fortes sollicitations de la suralimentation si la puissance est réduite, car le module peut limiter les performances lorsqu’il ne peut pas se fier à la température du refroidisseur d’air de suralimentation. Arrêtez-vous en cas de surchauffe moteur ou de perte de puissance importante ; ce code n’indique pas un défaut du capteur de température du liquide de refroidissement moteur.