P006D : Corrélation entre la pression barométrique et la pression à l’entrée du turbocompresseur/compresseur (banc 1)

Signification

Le module de commande détecte une incohérence entre la pression barométrique et la pression à l’entrée du turbocompresseur ou du compresseur.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de pression barométrique mesure la pression de l'air ambiant, tandis que le capteur de pression à l'entrée du turbocompresseur ou du compresseur mesure la pression à l'entrée du système de suralimentation sur le banc 1. Le module de commande enregistre le code P006D lorsque les relevés ne concordent pas comme prévu, ce qui peut être dû à un capteur défectueux, à un problème de câblage, à une fuite ou à une obstruction.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du capteur de pression barométrique ou du capteur de pression à l’entrée du turbocompresseur, ou de leur câblage
2. Fuite d’air ou restriction affectant les mesures de pression

Symptômes

• Témoin de défaut moteur allumé
• Puissance moteur éventuellement réduite

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrer les données d'arrêt sur image et comparer les relevés de pression barométrique et de pression d'entrée du banc 1 dans les données en temps réel.
2. Moteur coupé, vérifier si les deux lectures sont raisonnablement cohérentes avec la pression atmosphérique locale.
3. Inspecter le conduit d'entrée du système de suralimentation sur le banc 1 pour détecter une fuite, un raccord desserré, une obstruction ou toute autre restriction.
4. Vérifier l'absence de corrosion, de dommages ou de broches desserrées sur les connecteurs et câblages du capteur barométrique et du capteur de pression d'entrée.
5. Tester la réponse et le circuit de chaque capteur par rapport aux spécifications du constructeur pour déterminer quel relevé est invraisemblable.

Réparations fréquentes

• Rebrancher un raccord de conduit d'entrée du banc 1 desserré.
• Réparer un conduit d'entrée fuyard ou obstrué.
• Réparer le câblage endommagé ou les bornes corrodées au niveau du capteur concerné.
• Remplacer un capteur uniquement s'il échoue aux contrôles du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule roule normalement, limitez l'accélération et la charge jusqu'à ce que le défaut soit diagnostiqué. Arrêtez-vous si la puissance est réduite ou si le fonctionnement du moteur devient instable, car des informations de pression d'entrée incorrectes peuvent affecter la régulation de la suralimentation.