Signification
Le module de commande détecte un défaut électrique dans le circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 1.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 1 mesure la température de l’air d’admission comprimé après son passage dans le refroidisseur d’air de suralimentation. Le module de commande surveille le circuit du capteur et enregistre P007A lorsqu’il détecte un défaut électrique, tel qu’une coupure ou un court-circuit, et non un problème particulier de plausibilité de température.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation défectueux
- Câblage ou connecteur endommagé
- Mauvais contact électrique
- Circuit du capteur ouvert ou en court-circuit
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Puissance moteur réduite
- Accélération médiocre
- Le moteur turbocompressé peut passer en mode puissance réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température du refroidisseur d’air de suralimentation affichée sur l’outil de diagnostic avec les autres températures d’admission disponibles dans des conditions similaires.
- Localisez le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 1 et inspectez son connecteur, ses bornes et son faisceau pour repérer du jeu, de l’humidité, de la corrosion ou des dommages.
- À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si les circuits du signal et de référence du capteur présentent des coupures ou des courts-circuits, conformément à la procédure du constructeur.
- Vérifiez l’ajustement des bornes du connecteur et la continuité du circuit avant de mettre le capteur en cause.
- Testez le capteur du banc 1 selon les spécifications du constructeur et remplacez-le si sa sortie électrique est défectueuse.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 1.
- Réparez les bornes corrodées ou le câblage endommagé du circuit du capteur.
- Corrigez toute coupure ou tout court-circuit dans le circuit du signal ou de référence.
- Remplacez le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 1 s’il échoue aux tests.
Puis-je continuer à conduire ?
Le moteur peut limiter la pression de suralimentation ou la puissance. Si les performances sont réduites, évitez les fortes accélérations, le remorquage et les fortes montées. Arrêtez-vous si la perte de puissance vous empêche de suivre la circulation en toute sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.