Signification
Le circuit de commande de la soupape de dérivation du turbocompresseur ou du compresseur ne fonctionne pas dans la plage prévue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
La soupape de dérivation du turbocompresseur ou du compresseur dirige l’air autour du compresseur afin de contribuer à la régulation de la suralimentation et à la réactivité du moteur. Le module enregistre le code P0039 lorsque le circuit de commande de la soupape de dérivation ou sa réponse sort de la plage attendue, ce qui peut être dû à un mécanisme grippé, à une durite de suralimentation ou de dépression qui fuit, ou à un actionneur usé.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Wastegate grippée par des dépôts de carbone
- Fuite dans une conduite de dépression/suralimentation
- Actionneur de wastegate usé
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Performances du moteur réduites
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et consultez, à l’aide d’un outil de diagnostic, les données de suralimentation, la commande de la soupape de dérivation et les valeurs de position associées afin de déterminer quand les performances sortent de la plage attendue.
- Inspectez la soupape de dérivation, l’actionneur et les durites de raccordement pour repérer des raccords desserrés, des fissures, des fuites ou des signes de grippage.
- Vérifiez que la tringlerie de l’actionneur n’est ni usée ni grippée et, conformément à la procédure d’essai du constructeur, confirmez que son mouvement suit les commandes.
- Vérifiez le câblage de commande de la soupape de dérivation et les connecteurs pour repérer des dommages ou de mauvais contacts, puis contrôlez l’actionneur par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si le circuit de commande fonctionne correctement, évaluez la soupape et le système de suralimentation pour repérer un grippage mécanique ou des fuites en suivant la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou remplacez une conduite de dépression ou de suralimentation qui fuit.
- Réparez le câblage ou les contacts du connecteur endommagés de la commande de la soupape de dérivation.
- Nettoyez ou réparez une soupape de dérivation grippée si la procédure du constructeur le permet.
- Remplacez l’actionneur usé ou le composant de la soupape de dérivation qui échoue au contrôle.
Puis-je continuer à conduire ?
Une perte de puissance ou un mode dégradé peut rendre les insertions et les dépassements dangereux ; évitez donc les fortes accélérations et les sollicitations importantes de la suralimentation. Si la puissance chute fortement, si le moteur fonctionne anormalement ou si le véhicule ne peut plus suivre la circulation en sécurité, arrêtez-vous en lieu sûr et demandez de l’aide.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.