Signification
Circuit ouvert au niveau de l’actionneur de profil de l’arbre à cames (admission, profil A, banc 1). Ce système est utilisé pour les moteurs avec plusieurs levées de soupapes distinctes (par ex. BMW Valvetronic, Honda VTEC, Audi AVS) : l’actionneur qui sélectionne le profil de levée ne peut pas être commandé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’actionneur de profil A de l’arbre à cames d’admission du banc 1 sélectionne le profil A, un mode de levée des soupapes utilisé sur les moteurs dotés de profils de levée sélectionnables. Le module de commande moteur surveille le circuit de commande de l’actionneur ; ce code est enregistré lorsque le circuit est ouvert et que l’actionneur ne peut pas être commandé électriquement.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câble coupé ou connecteur débranché
- Bobine de l’actionneur coupée
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et recherchez d’autres codes liés aux arbres à cames ou aux actionneurs afin de déterminer si le défaut est apparu pendant un changement de profil ou en présence d’autres défauts électriques.
- Localisez l’actionneur de profil A du banc 1 et vérifiez si son connecteur est débranché, corrodé, doté de bornes endommagées ou d’une broche repoussée dans le boîtier.
- Examinez le câblage de l’actionneur pour repérer une coupure, des frottements ou des dommages, en portant une attention particulière à la zone près de l’actionneur et du connecteur.
- Avec l’alimentation coupée conformément aux instructions du constructeur, vérifiez la continuité de la bobine de l’actionneur et de son câblage afin de repérer un circuit ouvert.
- Suivez la procédure de diagnostic du constructeur pour contrôler le circuit de commande et la sortie du module, et distinguer une coupure du câblage d’un défaut de l’actionneur ou du circuit de commande.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur de l’actionneur de profil A du banc 1.
- Réparez un fil coupé ou une borne défectueuse dans le circuit de l’actionneur.
- Remplacez un connecteur endommagé ou une borne repoussée.
- Remplacez l’actionneur si sa bobine est confirmée ouverte.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez constater une perte de puissance ou un fonctionnement irrégulier, car le moteur risque de ne pas pouvoir sélectionner le profil de levée des soupapes prévu. Évitez les fortes accélérations si le moteur fonctionne mal et arrêtez-vous s’il cale ou devient difficile à maîtriser.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.