Signification
La tension de commande de la soupape de dérivation B est supérieure à la plage attendue. La régulation de suralimentation compare la pression de collecteur demandée à la pression réelle ; un écart persistant signifie que la wastegate, les aubes, la durite ou l’actionneur ne fournissent pas la pression demandée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La soupape de dérivation B régule le passage de l’air autour du compresseur d’un turbocompresseur ou d’un compresseur volumétrique, et le module de commande surveille son circuit électrique de commande. P00C2 est enregistré lorsque la tension de commande de la soupape B dépasse la plage attendue, ce qui peut résulter d’un court-circuit au positif de la batterie ou d’un autre défaut entraînant une tension excessive. Il indique une tension électrique trop élevée, et non une erreur générale de pression de suralimentation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câblage en court-circuit au positif batterie
- Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Le témoin d’état de charge signale un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge plus lente que prévu
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour confirmer que le défaut concerne la tension de commande élevée de la soupape de dérivation B.
- Localisez la soupape B et inspectez son faisceau pour repérer un pincement ou un frottement contre une source d’alimentation, ainsi que toute réparation de câblage susceptible d’avoir croisé des circuits.
- Vérifiez le connecteur de la soupape B pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, de l’humidité ou des bornes endommagées susceptibles de perturber le signal de commande.
- Mesurez le circuit de commande de la soupape B pour rechercher une connexion involontaire à la tension de la batterie, selon les spécifications du constructeur.
- Si aucun défaut de câblage n’est trouvé, contrôlez l’actionneur et le circuit de commande du module selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le fil de la soupape B pincé ou endommagé qui est en court-circuit avec une source d’alimentation.
- Corrigez les dommages ou la corrosion des bornes de connecteur qui affectent le circuit de commande.
- Remplacez le solénoïde ou l’actionneur de la soupape de dérivation B si les contrôles confirment un défaut électrique interne.
- Réparez un défaut confirmé du circuit de commande côté module.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez doucement et évitez de maintenir une forte pression de suralimentation jusqu’à la correction du défaut électrique, car la soupape B peut ne pas réguler le débit d’air comme demandé. Arrêtez-vous si la puissance devient imprévisible ou si le système de suralimentation émet des bruits inhabituels.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.