Signification
Le signal du circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 2 est supérieur à la valeur attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 2 mesure la température de l’air comprimé après le refroidisseur et transmet un signal au module de commande. P00A3 est enregistré lorsque ce signal est supérieur à la valeur attendue, ce qui peut résulter d’une coupure du circuit de signal ou d’une connexion involontaire à une source de tension positive.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal coupé
- Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
- Fil d’alimentation pincé contre une source B+
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Performances moteur ou pression de suralimentation réduites
- Surconsommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel pour confirmer que la valeur de température du banc 2 est élevée, puis comparez-la à la température ambiante ou à celle de l’autre banc.
- Inspectez le connecteur du capteur du banc 2 pour repérer un mauvais ajustement, et le faisceau pour repérer une coupure, une section pincée ou un contact avec un fil sous tension positive.
- Inspectez le connecteur du capteur du banc 2 pour repérer un mauvais ajustement, et le faisceau pour repérer une coupure, une section pincée ou un contact avec un fil sous tension.
- À l’aide des procédures du constructeur, vérifiez les connexions de référence et de masse au connecteur du banc 2.
- Si le circuit est conforme, testez le capteur du banc 2 et l’entrée du module de commande avant de remplacer l’une ou l’autre pièce.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de signal du banc 2 coupé ou une section de faisceau endommagée.
- Réparez la gaine à l’endroit où le fil de signal touche une source de tension positive.
- Rétablissez un bon contact aux bornes desserrées ou corrodées du connecteur du banc 2.
- Ne remplacez le capteur du banc 2 ou ne réparez le module que si les tests désignent la pièce défectueuse.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur fonctionne normalement, roulez doucement jusqu’à un lieu de réparation ; le module de commande peut réduire la pression de suralimentation ou la puissance lorsque les données de température du banc 2 ne sont pas fiables. Évitez le remorquage et les fortes accélérations jusqu’à la réparation du circuit.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.