P007C : Circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation : niveau bas, banc 1

Signification

Le module de commande détecte un niveau de signal bas dans le circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 1.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 1 indique la température de l’air d’admission comprimé après le refroidisseur. P007C signifie que le module de commande détecte un signal électrique faible provenant du circuit du capteur, souvent parce que le fil de signal est en court-circuit à la masse ou qu’un autre défaut abaisse le signal.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées — résistance de contact élevée
3. Faisceau dont l’isolant est usé par frottement

Symptômes

• Témoin de défaut moteur allumé
• Performances moteur ou pression de suralimentation réduites
• Surconsommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température du refroidisseur d’air de suralimentation indiquée aux températures ambiante et d’admission afin de repérer un signal anormalement faible.
2. Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du banc 1 pour repérer des frottements, une gaine écrasée, de la corrosion ou un fil en contact avec la masse.
3. À l’aide du schéma de câblage, vérifiez si le circuit du signal du capteur est en court-circuit à la masse, conformément à la procédure du constructeur.
4. Vérifiez l’état des bornes et la continuité du circuit pour repérer des connexions endommagées ou corrodées susceptibles d’abaisser le signal.
5. Testez le capteur selon les spécifications du constructeur et remplacez-le uniquement si le câblage est conforme et que sa sortie reste faible.

Réparations fréquentes

• Réparez le fil de signal du capteur du banc 1 s’il est en court-circuit à la masse.
• Nettoyez ou remplacez les bornes de connecteur corrodées ou endommagées.
• Réparez le câblage du capteur usé par frottement ou écrasé.
• Remplacez le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 1 s’il échoue aux tests.

Puis-je continuer à conduire ?

Le moteur peut réduire la pression de suralimentation ou la puissance. Évitez donc le remorquage, les fortes accélérations et les situations nécessitant un dépassement rapide. Arrêtez-vous si la puissance réduite vous empêche de suivre la circulation en toute sécurité.