Signification
L’ECU détecte que l’électrovanne de commande d’huile de l’arbre à cames d’échappement du banc 2 ne répond pas au rapport cyclique commandé dans les limites prévues. La phase de l’arbre à cames s’écarte de la valeur cible pendant les essais de commande du déphaseur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’électrovanne de commande des soupapes d’échappement du banc 2 dirige l’huile vers le déphaseur d’échappement pour régler le calage d’échappement. Le code P0029 est enregistré lorsque le module détecte que le calage de l’arbre à cames d’échappement du banc 2 ne répond pas au réglage demandé dans la plage attendue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne de commande d’huile obstruée par des dépôts
- Pression d’huile basse ou viscosité d’huile incorrecte
- Déphaseur d’arbre à cames usé
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou hésitations du moteur
- Puissance ou accélération réduite
- Consommation de carburant excessive
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et comparez, dans les données en temps réel, le calage d’échappement demandé et réel du banc 2 pour confirmer l’écart de performance.
- Vérifiez le niveau, l’état et la viscosité de l’huile moteur par rapport aux spécifications, car le déphaseur d’échappement dépend d’un débit d’huile suffisant.
- Inspectez l’électrovanne de commande d’échappement du banc 2, son connecteur et son câblage pour repérer des boues, des bornes desserrées ou corrodées et des dommages physiques.
- Suivez le schéma électrique et les spécifications du constructeur pour contrôler le fonctionnement de l’électrovanne et son circuit de commande.
- Si ces contrôles sont conformes, recherchez des passages d’huile obstrués ou un déphaseur d’échappement du banc 2 grippé ou usé.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau d’huile insuffisant ou remplacez l’huile et le filtre inadaptés ou dégradés par ceux de la qualité prescrite.
- Nettoyez l’électrovanne de commande d’huile d’échappement du banc 2 et les passages accessibles si la procédure du constructeur le permet.
- Réparez le connecteur ou le câblage desserré, corrodé ou endommagé de l’électrovanne d’échappement du banc 2.
- Remplacez l’électrovanne défectueuse ou le déphaseur d’échappement usé si les contrôles en confirment la cause.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne régulièrement et que le témoin reste allumé en continu, roulez à faible allure et uniquement si nécessaire ; les problèmes de calage d’échappement peuvent provoquer des hésitations, réduire la puissance et augmenter la consommation. Arrêtez-vous si le moteur cale, tourne très irrégulièrement ou émet un bruit mécanique anormal.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.