Signification
L’actionneur de profil de l’arbre à cames d’admission (profil A, banc 2) ne s’active pas lorsque la commande est envoyée : il reste sur le profil de faible levée. La cause est souvent une goupille hydraulique grippée ou une pression d’huile basse.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’actionneur de profil de l’arbre à cames d’admission du banc 2 fait passer les soupapes d’admission de ce banc d’un profil de levée à l’autre. Le module enregistre le code P003E lorsqu’il commande l’activation du profil A mais que le banc 2 reste en position de faible levée, ce qui peut être dû à une électrovanne de commande d’huile grippée, à des débris ou à des pièces usées présentant un jeu excessif.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne de commande d’huile grippée
- Accumulation de carbone ou de débris empêchant le mouvement libre
- Usure du composant avec le temps - jeu mécanique
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et comparez, à l’aide d’un outil de diagnostic, l’état demandé et réel du profil A du banc 2 afin de déterminer dans quelles conditions l’activation échoue.
- Vérifiez le niveau et l’état de l’huile moteur, car l’actionneur de profil dépend de l’alimentation en huile du moteur.
- Inspectez le connecteur et le câblage de l’électrovanne de commande d’huile du profil A du banc 2 pour repérer des dommages, une contamination ou des contacts desserrés.
- Suivez la procédure du constructeur pour contrôler l’électrovanne de commande d’huile du banc 2 et son circuit afin de confirmer que l’électrovanne est bien commandée et répond correctement.
- Si les contrôles électriques et ceux de l’électrovanne sont conformes, vérifiez la pression d’huile et inspectez le mécanisme de profil du banc 2 pour repérer des débris, un grippage ou un jeu mécanique.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau d’huile insuffisant ou remplacez l’huile inadaptée ou dont le remplacement est en retard par l’huile prescrite par le constructeur.
- Réparez le câblage ou les contacts du connecteur endommagés de l’électrovanne de commande d’huile du profil A du banc 2.
- Nettoyez ou remplacez l’électrovanne de commande d’huile du banc 2 si elle est grippée.
- Réparez ou remplacez les composants de profil du banc 2 usés qui empêchent l’engagement.
Puis-je continuer à conduire ?
Il peut être possible de rouler doucement si le moteur reste stable, mais évitez les régimes élevés et les fortes charges, car le banc 2 risque de ne pas fournir la réponse de levée supérieure prévue. Arrêtez-vous si le moteur cale, tourne très irrégulièrement ou si un avertissement de pression d’huile s’affiche.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.