Signification
Le module de commande détecte que la commande du profil de l’arbre à cames B du banc 2 ne fonctionne pas comme prévu ou reste désactivée. Le code ne permet pas à lui seul d’identifier l’arbre à cames ou le composant en cause.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La commande du profil d'arbre à cames B du banc 2 modifie le profil de fonctionnement de l'arbre à cames B, généralement l'arbre à cames d'échappement. Le module de commande vérifie si le changement de profil demandé se produit ; le code P005C s'active lorsque la commande de profil du banc 2 B fonctionne mal ou semble bloquée désactivée, mais elle ne permet pas à elle seule de localiser précisément la pièce défectueuse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Électrovanne de commande d’huile grippée
- Accumulation de calamine ou de débris empêchant le libre mouvement
- Usure du composant avec le temps : jeu mécanique
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calage du moteur
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés au calage des arbres à cames ou à la pression d’huile pour déterminer quand le défaut du banc 2, arbre à cames B, se produit et si un autre système est en cause.
- Vérifiez le niveau et l’état de l’huile moteur, car une lubrification insuffisante peut gêner le mécanisme de commande de profil de l’arbre à cames B du banc 2.
- Inspectez l’électrovanne de commande d’huile de l’arbre à cames B du banc 2, son connecteur et le câblage voisin pour repérer des débris, des fuites, de la corrosion ou des dommages dus à la chaleur.
- Si le véhicule le permet, commandez le changement de profil de l’arbre à cames B du banc 2 à l’aide d’un outil de diagnostic et comparez l’état demandé au retour de position de l’arbre à cames ou du mécanisme de commande de profil.
- Si l’électrovanne de commande d’huile et le circuit sont conformes, suivez les contrôles préconisés par le constructeur pour rechercher des passages d’huile obstrués ou une usure du mécanisme de commande de profil de l’arbre à cames B du banc 2.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau d’huile insuffisant ou remplacez l’huile qui ne répond pas aux exigences du constructeur.
- Réparez le mauvais contact ou le câblage endommagé au niveau de l’électrovanne de commande d’huile de l’arbre à cames B du banc 2.
- Nettoyez ou remplacez l’électrovanne de commande d’huile de l’arbre à cames B du banc 2 s’il est confirmé qu’elle se bloque.
- Réparez ou remplacez le mécanisme de commande de profil de l’arbre à cames B du banc 2 s’il est usé ou obstrué par des débris.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez prudemment si la puissance est réduite et évitez les fortes accélérations tant que le défaut n’a pas été diagnostiqué. Arrêtez-vous si le moteur cale ou tourne très irrégulièrement, car continuer à rouler peut dégrader le comportement du véhicule et augmenter la consommation de carburant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.