P007F : Corrélation des capteurs de température du refroidisseur d’air de suralimentation des bancs 1 et 2

Signification

Les valeurs des capteurs de température du refroidisseur d’air de suralimentation des bancs 1 et 2 s’écartent au-delà des limites plausibles. L’un des deux capteurs a dérivé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Les capteurs de température du refroidisseur d’air de suralimentation indiquent la température de l’air d’admission comprimé des bancs 1 et 2. Le module de commande compare les 2 valeurs et enregistre ce code lorsque leur écart dépasse une plage plausible ; un capteur peut avoir dérivé ou les bancs peuvent présenter des différences de débit d’air ou de conditions de fonctionnement.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Un des capteurs de température du refroidisseur d’air de suralimentation a dérivé ou est défectueux
2. Défaut de câblage ou de connecteur affectant l’un des capteurs
3. Conditions de fonctionnement ou débit d’air différents entre les bancs

Symptômes

• Témoin de défaut moteur allumé
• Performances moteur ou pression de suralimentation réduites
• Surconsommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image et comparez les valeurs des bancs 1 et 2 dans les conditions moteur enregistrées afin de repérer un écart invraisemblable.
2. Moteur froid, puis pendant sa montée en température, comparez les deux valeurs en temps réel entre elles et à la température ambiante afin de déterminer quel banc semble incohérent.
3. Inspectez les connecteurs et le câblage des 2 capteurs pour repérer de la corrosion, des broches desserrées, des dommages ou un cheminement pouvant affecter un seul banc.
4. Vérifiez les circuits de référence, de masse et de signal des 2 capteurs à l’aide des informations de câblage du constructeur.
5. Si les circuits sont conformes, testez chaque capteur selon les spécifications du constructeur et vérifiez les différences de débit d’air ou de refroidissement de l’air de suralimentation entre les bancs.

Réparations fréquentes

• Réparez le connecteur desserré ou corrodé du capteur dont la valeur est incohérente.
• Réparez le câblage endommagé touchant le circuit du capteur du banc 1 ou du banc 2.
• Remplacez le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc qui échoue aux tests.
• Corrigez toute restriction ou tout problème de débit d’air confirmé affectant un banc.
• Réparez un défaut du module de commande uniquement après avoir vérifié les 2 capteurs et leurs circuits.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement, vous pouvez rouler doucement, mais évitez de maintenir une pression de suralimentation élevée, de remorquer ou d’accélérer fortement jusqu’au contrôle des valeurs. Des informations de température erronées peuvent réduire les performances et augmenter la consommation de carburant.