P002A : Circuit ouvert de commande de l’actionneur de profil A de l’arbre à cames B, banc 1

Signification

Circuit ouvert au niveau de l’actionneur de profil de l’arbre à cames d’échappement (profil A, banc 1). Même diagnostic que pour P001A, mais pour l’actionneur de profil d’échappement.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

L’actionneur de profil de l’arbre à cames B commande le changement de profil de l’arbre à cames d’échappement du banc 1, tandis que le module surveille son circuit de commande. Le code P002A est enregistré lorsque ce circuit est ouvert, par exemple en raison d’un fil rompu, d’une bobine d’actionneur coupée ou d’une borne de connecteur qui n’est plus en contact.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Câble coupé
2. Bobine de l’actionneur coupée
3. Broche repoussée hors du corps du connecteur

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Perte de puissance, surtout à mi-régime
• Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
• Augmentation de la consommation de carburant

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données du freeze frame et recherchez d’autres codes liés au profil d’arbre à cames du banc 1 ou au circuit.
2. Localisez l’actionneur de profil de l’arbre à cames B du banc 1 et inspectez son connecteur pour repérer une broche repoussée, une mauvaise insertion, de la corrosion ou des dommages.
3. Examinez le faisceau de l’actionneur pour repérer une coupure, des frottements ou un débranchement, en portant une attention particulière aux zones proches de sources de chaleur ou de pièces mobiles.
4. Le circuit isolé conformément aux instructions du constructeur, vérifiez la continuité du câblage et de la bobine de l’actionneur par rapport au schéma électrique et aux spécifications du constructeur.
5. Si la continuité du câblage est correcte, vérifiez l’ajustement des bornes du connecteur et le câblage de commande côté module conformément à la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez la fiche de l’actionneur de profil de l’arbre à cames B du banc 1 et fixez toute borne desserrée.
• Réparez un fil rompu ou usé par frottement dans le faisceau de l’actionneur.
• Remplacez une borne ou un boîtier de connecteur endommagé qui ne peut plus assurer le contact.
• Remplacez l’actionneur de profil d’échappement du banc 1 si sa bobine est confirmée coupée.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et les déplacements inutiles, car l’actionneur de profil d’échappement peut ne pas fonctionner, ce qui réduit la puissance et peut provoquer un fonctionnement irrégulier ou un calage du moteur. Si le moteur cale ou tourne très irrégulièrement, arrêtez-vous et faites effectuer un diagnostic avant de reprendre la route.