Signification
Résistance du chauffage en dehors de la plage sur le banc 2, capteur 2 (après catalyseur). Même diagnostic que P0053 sur le second banc, après catalyseur.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 2 du banc 2 est la sonde à oxygène chauffée située après le catalyseur sur le deuxième banc de cylindres du moteur. Son élément chauffant l’amène plus rapidement à sa température de fonctionnement. P0060 est enregistré lorsque le module de commande détecte que la résistance de chauffage de ce capteur est hors de la plage attendue.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément chauffant de la sonde à oxygène usé ou hors spécifications
- Câblage ou connecteur du chauffage endommagé
- Mauvais contact électrique
- Défaillance de la sonde à oxygène
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Le chauffage de la sonde à oxygène peut monter en température lentement
- La consommation de carburant peut augmenter
- Les émissions peuvent augmenter
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur trame figée et recherchez d'autres codes de sonde à oxygène ou de chauffage pour voir si le défaut est limité au capteur 2 du banc 2.
- Localisez le capteur 2 du banc 2 en aval et inspectez son connecteur et son câblage exposé à la chaleur pour déceler tout dommage, de la corrosion ou un mauvais emboîtement.
- Vérifiez le fusible du circuit de chauffage du capteur ainsi que l'alimentation et la masse du connecteur à l'aide du schéma de câblage.
- Mesurez la résistance du chauffage du capteur 2 du banc 2 avec le capteur débranché et comparez-la aux spécifications du fabricant.
- Si la résistance du chauffage et le câblage sont conformes aux spécifications, suivez la procédure du fabricant pour vérifier le circuit de commande du chauffage.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé ou frotté par la chaleur menant au capteur 2 du banc 2.
- Nettoyez ou réparez un connecteur de capteur desserré ou corrodé.
- Remplacez le capteur 2 du banc 2 si la résistance de son chauffage est hors des spécifications du fabricant.
- Réparez le fusible, l'alimentation, la masse ou le défaut de commande du circuit de chauffage identifié par le test.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut généralement rouler si le moteur fonctionne normalement, mais le capteur aval du banc 2 peut mettre plus longtemps à chauffer et les émissions peuvent augmenter. Faites vérifier le défaut si le moteur commence à mal fonctionner.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.