Signification
La valeur du capteur de pression en sortie du turbocompresseur A est hors de la plage attendue ou ne se comporte pas comme prévu.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur A de pression en sortie du turbocompresseur mesure la pression après le compresseur afin que le module de commande puisse évaluer la suralimentation. Ce code signifie que la valeur du capteur est hors de la plage attendue ou n’évolue pas comme prévu ; une dérive ou une usure du capteur, ou un montage desserré, peut rendre la pression indiquée peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive de la valeur du capteur
- Élément du capteur ayant vieilli au-delà de sa plage d’étalonnage
- Fixation du capteur desserrée - amortissement du signal
Symptômes
- Témoin de diagnostic moteur allumé
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez la pression de sortie du capteur A aux autres données de pression dans les mêmes conditions de fonctionnement.
- Moteur arrêté, vérifiez que la valeur est plausible par rapport à la pression atmosphérique et aux autres capteurs de pression du véhicule.
- Vérifiez que le montage du capteur A n’est pas desserré et que son orifice de pression n’est ni obstrué ni contaminé.
- Vérifiez que le connecteur et le faisceau ne présentent ni corrosion, ni isolant endommagé, ni mauvais contact des broches, ni défaut de câblage susceptible de fausser le signal.
- Si le montage, le passage de pression et le câblage sont en bon état, testez la réponse du capteur A dans différentes conditions de fonctionnement selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Fixez le montage desserré du capteur A de pression en sortie du turbocompresseur.
- Nettoyez l’orifice de pression obstrué du capteur conformément aux recommandations d’entretien du constructeur.
- Réparez le mauvais contact au connecteur ou le câblage endommagé.
- Remplacez le capteur A si sa valeur de pression dérive ou échoue au test de réponse spécifié.
Puis-je continuer à conduire ?
Le voyant moteur peut être le seul symptôme visible, mais une valeur de pression de sortie inexacte peut perturber la régulation de la suralimentation. Évitez les fortes accélérations si la puissance ou la suralimentation se comportent anormalement et faites rapidement vérifier le capteur.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.