Signification
Défaut électrique de l’actionneur de position de l’arbre à cames d’admission du banc 2. Même principe de diagnostic que pour P0010, mais sur le deuxième banc de cylindres.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
L’actionneur de position de l’arbre à cames d’admission du banc 2, souvent commandé par une électrovanne de commande d’huile, modifie le calage de l’arbre à cames en réponse au module de commande moteur. Ce code est enregistré en cas de défaut du circuit électrique de l’actionneur ; le module risque alors de ne pas pouvoir commander le calage d’admission du banc 2 comme prévu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaillance électrique de l’électrovanne de commande d’huile
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Perte de puissance, surtout à mi-régime
- Ralenti éventuellement irrégulier ou calages
- Augmentation de la consommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données du freeze frame et consultez les données en temps réel du calage d’admission demandé et réel du banc 2, ainsi que les codes associés à l’actionneur.
- Vérifiez le niveau et l’état de l’huile moteur, puis inspectez le connecteur et le câblage de l’électrovanne de commande d’huile d’admission du banc 2 pour repérer un desserrage, de la corrosion ou des dommages.
- Suivez la procédure du constructeur pour vérifier la continuité du câblage et du connecteur du circuit de l’actionneur.
- Contrôlez la bobine de l’électrovanne de commande d’huile d’admission du banc 2 par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si le circuit et l’électrovanne sont conformes, vérifiez la commande et le circuit de sortie du module selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau d’huile insuffisant ou la contamination de l’huile si cela perturbe la commande du calage d’arbre à cames.
- Réparez ou fixez le câblage ou les bornes du connecteur endommagés de l’actionneur d’admission du banc 2.
- Remplacez l’électrovanne de commande d’huile d’admission du banc 2 si le contrôle électrique confirme sa défaillance.
- Réparez un défaut confirmé du circuit du module de commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez constater une perte de puissance, un ralenti irrégulier ou un calage du moteur si le calage d’admission du banc 2 n’est pas correctement commandé. Évitez les fortes accélérations si le moteur tourne mal et arrêtez-vous s’il cale.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.