Signification
Un défaut est détecté dans le circuit du capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 2.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 2 mesure la température de l’air comprimé après son passage dans le refroidisseur de ce banc. P00A0 est enregistré en cas de défaut électrique du circuit du capteur, de sorte que le module de commande peut ne pas recevoir de signal de température exploitable pour le banc 2.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation défectueux
- Câblage du capteur coupé, en court-circuit ou endommagé
- Connecteur desserré ou corrodé
- Défaut du module de commande
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Performances moteur ou pression de suralimentation réduites
- Surconsommation de carburant
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température de l’air de suralimentation du banc 2 à la température ambiante et, si elle est disponible, à celle de l’autre banc.
- À l’aide des informations d’entretien du véhicule, localisez le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 2 et inspectez son connecteur et le câblage à proximité pour repérer du jeu, de la corrosion, des dommages ou une exposition à la chaleur.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure de test du constructeur, vérifiez si le circuit du capteur du banc 2 présente une coupure ou un court-circuit.
- Vérifiez que le capteur du banc 2 reçoit la tension de référence et la masse prescrites, puis contrôlez le circuit du signal jusqu’au module selon les procédures du constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont conformes, testez le capteur du banc 2 et n’envisagez un défaut du module qu’après avoir vérifié le circuit du capteur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur desserré du capteur du banc 2 et fixez le faisceau.
- Réparez le câblage et les bornes du circuit du capteur du banc 2 s’ils sont endommagés ou corrodés.
- Remplacez le capteur de température du refroidisseur d’air de suralimentation du banc 2 s’il échoue aux tests.
- Réparez ou remplacez le module de commande uniquement si les contrôles du circuit et du capteur confirment sa défaillance.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le véhicule fonctionne normalement, un trajet doux jusqu’à un lieu de réparation est généralement possible, mais une baisse de la pression de suralimentation ou de la puissance peut survenir. Évitez les fortes accélérations et le remorquage si les performances sont limitées.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.