Signification
La commande du chauffage du capteur 2 du banc 1 est électriquement correcte, mais le capteur ne chauffe pas comme prévu — élément vieillissant ou résistance du câblage élevée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le chauffage réchauffe le capteur d’oxygène du banc 1, capteur 2, afin qu’il puisse mesurer rapidement l’oxygène des gaz d’échappement ; il s’agit du capteur aval, après le convertisseur catalytique du banc 1. Le module de commande surveille le fonctionnement du chauffage et enregistre le code P00D2 lorsque le circuit du chauffage semble électriquement raccordé, mais que le capteur ne chauffe pas comme prévu.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Défaut de l’élément chauffant de la HO2S
- Câblage ou connexion du chauffage coupé, ou présentant une résistance élevée
- Défaut dans le circuit de commande du chauffage
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Fonctionnement éventuellement irrégulier lorsque le moteur est froid
- La consommation de carburant peut augmenter
- Le contrôle des émissions peut être affecté
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez combien de temps après un démarrage à froid le capteur 2 du banc 1 commence à fournir des données d’oxygène exploitables.
- Localisez le capteur d’oxygène aval du banc 1 et inspectez son connecteur de chauffage et le câblage près de l’échappement pour repérer des dommages dus à la chaleur, de la corrosion, du jeu ou des frottements.
- Recherchez des codes associés au circuit de chauffage qui pourraient indiquer un problème d’alimentation ou de commande partagé.
- Contrôlez l’élément chauffant du capteur 2 du banc 1 ainsi que ses circuits d’alimentation, de masse et de commande selon la procédure du constructeur.
- Comparez le fonctionnement du chauffage aux spécifications du constructeur avant de déterminer si le défaut provient du capteur ou de son câblage.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage du chauffage du capteur 2 du banc 1 s’il est endommagé ou usé par frottement.
- Nettoyez ou réparez un connecteur de chauffage desserré ou corrodé.
- Réparez tout défaut confirmé du circuit d’alimentation ou de commande du chauffage.
- Remplacez le capteur d’oxygène 2 du banc 1 si son élément chauffant échoue aux contrôles.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire doucement si le moteur fonctionne normalement, mais les émissions peuvent augmenter et le résultat d’un contrôle antipollution peut être affecté. Ne négligez pas le défaut si d’autres symptômes apparaissent, car il peut compliquer le diagnostic du convertisseur catalytique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.