P00AC : Circuit du capteur 1 de température d’air d’admission bas, banc 2

Signification

Le signal du circuit du capteur 1 de température d’air d’admission du banc 2 est inférieur à la valeur attendue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur de température d’air d’admission 1 mesure la température de l’air au point de mesure du banc 2 désigné pour le capteur 1, et son circuit transmet cette valeur au module de commande. P00AC indique un signal inférieur à la valeur attendue, souvent dû à un fil de signal en court-circuit à la masse, à une isolation usée par frottement ou à un mauvais contact au connecteur.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fil de signal en court-circuit à la masse
2. Broches du connecteur corrodées - résistance de contact élevée
3. Faisceau frotté jusqu’à traverser l’isolant

Symptômes

• Voyant moteur allumé
• Fonctionnement irrégulier ou hésitations possibles
• La consommation de carburant peut augmenter

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d’arrêt sur image et les données en direct du capteur 1 du banc 2 afin de confirmer le signal faible et les conditions dans lesquelles il apparaît.
2. Inspectez le connecteur du capteur 1 et le faisceau pour repérer des frottements, une isolation écrasée, de la corrosion ou un fil en contact avec la masse.
3. Vérifiez les bornes du connecteur pour repérer de la corrosion ou un mauvais contact, puis rebranchez le connecteur et vérifiez si la valeur en direct change.
4. À l’aide du schéma de câblage, recherchez un court-circuit à la masse dans le circuit de signal du capteur 1 et contrôlez la continuité selon la procédure du constructeur.
5. Si le circuit est conforme, contrôlez l’élément du capteur 1 du banc 2 et le circuit du module selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Rebranchez le connecteur du capteur 1 du banc 2 et nettoyez les bornes corrodées.
• Réparez l’isolation usée par frottement ou le fil de signal en court-circuit à la masse.
• Remplacez les bornes de connecteur ou les sections de faisceau endommagées.
• Remplacez le capteur 1 du banc 2 s’il échoue au contrôle prescrit.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le témoin reste allumé en continu et que le moteur se comporte normalement, un court trajet peut être possible, mais faites rapidement diagnostiquer le signal faible du capteur 1 du banc 2, car il peut affecter l’alimentation en carburant et les émissions. Arrêtez-vous si le moteur tourne très irrégulièrement ou hésite fortement.