Signification
La résistance du chauffage de la sonde à oxygène chauffée du banc 1, capteur 1 est en dehors de la plage attendue.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le capteur 1 du banc 1 est la sonde à oxygène chauffée située en amont du convertisseur catalytique sur le premier banc du moteur. Le calculateur vérifie la résistance de son élément chauffant et enregistre ce code lorsque la résistance mesurée se situe hors de la plage attendue, ce qui peut ralentir la montée en température du capteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Élément chauffant vieilli, résistance élevée
- Sonde à oxygène défaillante
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Le chauffage de la sonde à oxygène peut monter en température lentement
- La consommation de carburant peut augmenter
- Les émissions peuvent augmenter
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez si la sonde 1 du banc 1 devient active rapidement après un démarrage à froid.
- Inspectez le connecteur et le faisceau du capteur 1 du banc 1 en amont à la recherche de dommages dus à la chaleur, de corrosion ou d'un mauvais contact.
- Vérifiez l'alimentation et les connexions du circuit de chauffage à l'aide du schéma de câblage du véhicule.
- Mesurez la résistance du chauffage du capteur 1 du banc 1 et comparez-la aux spécifications du fabricant.
- Si la résistance est hors plage, confirmez le bon état du connecteur et du circuit avant de remplacer le capteur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou nettoyez le connecteur du chauffage du capteur 1 du banc 1.
- Réparez le câblage et les cosses endommagés par la chaleur ou corrodés.
- Rétablissez une mauvaise connexion du circuit de chauffage.
- Remplacez le capteur 1 du banc 1 si la résistance de son chauffage reste hors spécifications.
Puis-je continuer à conduire ?
La voiture peut souvent être conduite, mais un chauffage tardif du capteur amont du banc 1 peut augmenter la consommation de carburant et les émissions après le démarrage. Réparez rapidement si le moteur tourne mal ou si le témoin clignote.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.