Signification
Circuit ouvert dans la commande de la pompe de refroidissement du carburant. La pompe qui fait circuler le carburant dans un refroidisseur (utilisée sur les moteurs diesel et dans certaines applications à carburant chaud) ne peut pas être commandée.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Sur certains véhicules diesel ou systèmes où le carburant peut chauffer, une pompe le fait circuler dans un refroidisseur. Le module de commande surveille le circuit électrique de la pompe et enregistre P008C lorsqu’il détecte une coupure, de sorte que la pompe peut ne pas fonctionner quand le refroidissement est nécessaire.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Câble coupé ou connecteur débranché
- Circuit du moteur de pompe ouvert
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Témoin d’alerte du système d’alimentation en carburant, le cas échéant
- Performances moteur réduites à chaud
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez des codes associés au circuit de carburant ou un avertissement de ce système apparu en même temps que P008C.
- Contact coupé, inspectez le connecteur et le faisceau de la pompe de refroidissement du carburant pour repérer un débranchement, des fils rompus, une gaine endommagée ou des bornes repoussées dans le connecteur.
- À l’aide du schéma de câblage du véhicule, vérifiez le fusible du circuit de la pompe ainsi que ses connexions d’alimentation et de masse.
- Mesurez la continuité du circuit et contrôlez l’enroulement du moteur de la pompe selon la procédure du constructeur afin de localiser une coupure.
- Si le circuit et la pompe sont conformes, vérifiez la sortie et la commande de fonctionnement du module selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez le connecteur desserré de la pompe de refroidissement du carburant et fixez le faisceau.
- Réparez un fil rompu du circuit de commande ou une borne repoussée.
- Rétablissez une connexion d’alimentation ou de masse défectueuse, ou remplacez un fusible grillé après en avoir déterminé la cause.
- Remplacez la pompe de refroidissement du carburant si son moteur présente un circuit ouvert et que le circuit électrique est intact.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement rouler doucement par temps frais si le moteur fonctionne normalement, mais évitez les charges importantes prolongées et la conduite par temps chaud, car le refroidissement du carburant peut être indisponible. Arrêtez-vous si les performances diminuent ou si un avertissement du circuit de carburant apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.