Signification
Pendant le lancement du moteur sur le banc 1, la pression dans la rampe de carburant n’atteint pas le niveau nécessaire au démarrage. Démarrage difficile ou impossible.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de carburant haute pression doit établir une pression suffisante dans la rampe pour que le moteur démarre. Pendant le lancement du moteur, le module de commande surveille la pression de la rampe du banc 1 et enregistre le code P00C6 lorsqu’elle reste en dessous du niveau nécessaire au démarrage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Pompe HP usée
- Filtre à carburant colmaté
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Lancement prolongé ou démarrage difficile
- Le moteur peut tourner au démarreur sans démarrer
- Calage possible peu après le démarrage
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la pression de rampe du banc 1 pendant le lancement du moteur aux spécifications de démarrage du constructeur.
- Vérifiez le niveau de carburant et recherchez des fuites ou des dommages évidents autour de l’alimentation en carburant et des composants haute pression.
- Vérifiez si le filtre à carburant est obstrué et confirmez que l’alimentation basse pression de la pompe haute pression respecte les spécifications du constructeur.
- Inspectez le connecteur et le câblage du capteur de pression de rampe du banc 1 pour repérer des broches desserrées, de la corrosion ou des dommages avant de juger la valeur de pression.
- Contrôlez la pompe haute pression et les composants de régulation de pression selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Remplacez un filtre à carburant colmaté.
- Réparez toute fuite ou restriction confirmée de l’alimentation en carburant.
- Réparez le câblage endommagé ou le mauvais contact au niveau du capteur de pression de rampe du banc 1.
- Ne remplacez un capteur de pression de rampe défectueux qu’après avoir vérifié son signal et son circuit.
- Réparez ou remplacez la pompe haute pression usée si les contrôles confirment qu’elle ne peut pas établir la pression requise pendant le lancement du moteur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur démarre et fonctionne normalement, limitez vos déplacements et évitez les situations où un calage serait dangereux ; il pourrait devenir difficile à redémarrer ou caler. S’il ne démarre pas, si le lancement dure anormalement longtemps ou s’il cale, évitez de lancer le moteur à répétition.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.