Signification
Le circuit de commande de suralimentation B du turbocompresseur ou du compresseur présente un fonctionnement intermittent ou irrégulier.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La commande de suralimentation B est le circuit électrique et le mécanisme d'actionnement utilisés pour réguler la suralimentation du turbocompresseur ou du compresseur. Ce code signifie que le calculateur constate que le signal ou le fonctionnement de la commande B varie de façon imprévisible, souvent parce que des vibrations interrompent la liaison d'un connecteur ou d'un faisceau.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Connecteur desserré ou corrodé
- Contact intermittent dans le connecteur sous l’effet des vibrations
- Faisceau acheminé contre un composant vibrant
Symptômes
- Témoin de défaut moteur allumé
- Performances moteur réduites
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur image figée et examinez le retour d'information de la commande B ainsi que la suralimentation commandée et réelle pour y déceler des coupures.
- Inspectez le connecteur de la commande B pour y déceler du jeu, de la corrosion ou des broches susceptibles de perdre le contact en cas de secousses.
- Tracez le faisceau de la commande B et vérifiez l'absence de frottements ou de contact avec un composant moteur en vibration.
- Surveillez le retour d'information de la commande B tout en manipulant délicatement le faisceau et le connecteur pour reproduire un défaut intermittent.
- Vérifiez l'absence de coupures ou de courts-circuits intermittents dans le circuit et l'actionneur à l'aide de la procédure de test du constructeur.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur de la commande B.
- Nettoyez ou réparez des cosses de connecteur corrodées ou desserrées.
- Réparez le câblage frotté et fixez le faisceau à l'écart des pièces vibrantes.
- Remplacez un actionneur de commande de suralimentation B uniquement en cas d'échec des tests alors que le circuit est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez en douceur et évitez les fortes accélérations ou les charges lourdes, car la suralimentation peut chuter de façon inopinée et les performances peuvent être réduites. Si le moteur passe en mode dégradé ou si la perte de puissance compromet la sécurité dans la circulation, garez-vous en lieu sûr.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.