P0061 : Résistance du chauffage de la sonde HO2S (banc 2, capteur 3)

Signification

Le module de commande détecte que la résistance du chauffage de la sonde à oxygène chauffée du banc 2, capteur 3 est en dehors de la plage attendue.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

Le capteur 3 du banc 2 est une sonde à oxygène chauffée, installée en troisième position sur le deuxième banc de cylindres du moteur, si le véhicule en est équipé. Le module de commande surveille la résistance de son élément chauffant et enregistre P0061 lorsqu’elle est hors de la plage attendue.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Élément chauffant de la sonde à oxygène usé ou hors spécifications
2. Câblage ou connecteur du chauffage endommagé
3. Mauvais contact électrique
4. Défaillance de la sonde à oxygène

Symptômes

• Témoin de défaut moteur allumé
• Le chauffage de la sonde à oxygène peut monter en température lentement
• La consommation de carburant peut augmenter
• Les émissions peuvent augmenter

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et recherchez les codes associés au chauffage des sondes à oxygène pour déterminer si le défaut est limité au capteur 3 du banc 2.
2. Vérifiez la disposition des capteurs du véhicule, puis inspectez le connecteur du capteur 3 du banc 2 et le faisceau exposé à la chaleur pour déceler des dommages ou de la corrosion.
3. Vérifiez le fusible du circuit de chauffage, l'alimentation et la masse au niveau du connecteur du capteur à l'aide du schéma de câblage.
4. Mesurez la résistance du chauffage du capteur 3 du banc 2 débranché et comparez-la aux spécifications du fabricant.
5. Si l’élément chauffant et le câblage sont conformes, suivez la procédure du constructeur pour vérifier le circuit de commande du chauffage.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage endommagé ou frotté par la chaleur au niveau du capteur 3 du banc 2.
• Nettoyez ou réparez les cosses de connecteur corrodées ou desserrées.
• Remplacez le capteur 3 du banc 2 si la résistance de son chauffage est hors des spécifications du fabricant.
• Réparez un défaut confirmé de fusible, d'alimentation, de masse ou de commande de chauffage.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le moteur fonctionne normalement, de courts trajets sont généralement possibles, mais le capteur peut mettre plus longtemps à chauffer et les émissions peuvent augmenter. Faites vérifier le défaut si le comportement du véhicule se dégrade ou si d’autres codes d’anomalie apparaissent.