Fehlercodes der Gruppe P2Axx
256 generische Codes von P2A00 bis P2AFF und die Bedeutung der einzelnen Codes.
- P2A00 O2-Sensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 1: Bereich/Funktion
- P2A01 O2-Sensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 2: Bereich/Funktion
- P2A02 O2-Sensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 3: Bereich/Funktion
- P2A03 O2-Sensor-Stromkreis Bank 2 Sensor 1: Bereich/Funktion
- P2A04 O2-Sensor-Stromkreis Bank 2 Sensor 2: Bereich/Funktion
- P2A05 O2-Sensor-Stromkreis Bank 2 Sensor 3: Bereich/Funktion
- P2A06 O2-Sensor-Stromkreis Bank 1 Sensor 4: Bereich/Funktion
- P2A07 O2-Sensor-Stromkreis Bank 2 Sensor 4: Bereich/Funktion
- P2A08 O2-Sensor: negative Spannung, Bank 1 Sensor 3
- P2A09 O2-Sensor: negative Spannung, Bank 2 Sensor 1
- P2A0A Stromkreis des Saugrohrdrucksensors B
- P2A0B Saugrohrdrucksensor B: Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis
- P2A0C Saugrohrdrucksensor B Stromkreis zu niedrig
- P2A0D Saugrohrdrucksensor B Stromkreis zu hoch
- P2A0E Stromkreis des Saugrohrdrucksensors B: intermittierendes oder unregelmäßiges Signal
- P2A0F Kraftstoffvorwärmer: Funktion
- P2A10 O2-Sensor: negative Spannung, Bank 2 Sensor 2
- P2A11 Negative Spannung O2-Sensor Bank 2 Sensor 3
- P2A12 Kraftstoffzumessregelung C der Einspritzpumpe (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A13 Kraftstoffzumessregelung C der Einspritzpumpe: Bereich/Funktion (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A14 Kraftstoffzumessregelung C der Einspritzpumpe: Signal zu niedrig (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A15 Kraftstoffzumessregelung C der Einspritzpumpe: Signal zu hoch (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A16 Kraftstoffzumessregelung D der Einspritzpumpe (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A17 Kraftstoffzumessregelung D der Einspritzpumpe: Bereich/Funktion (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A18 Kraftstoffzumessregelung D der Einspritzpumpe: Signal zu niedrig (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A19 Kraftstoffzumessregelung D der Einspritzpumpe: Signal zu hoch (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A1A Kraftstoffzumessregelung E der Einspritzpumpe (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A1B Kraftstoffzumessregelung E der Einspritzpumpe: Bereich/Funktion (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A1C Kraftstoffzumessregelung E der Einspritzpumpe: Signal zu niedrig (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A1D Kraftstoffzumessregelung E der Einspritzpumpe: Signal zu hoch (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A1E Kraftstoffzumessregelung F der Einspritzpumpe (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A1F Kraftstoffzumessregelung F der Einspritzpumpe: Bereich/Funktion (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A20 Kraftstoffzumessregelung F der Einspritzpumpe: Signal zu niedrig (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A21 Kraftstoffzumessregelung F der Einspritzpumpe: Signal zu hoch (Nockenwelle/Rotor/Injektor)
- P2A22 Absperrventil B für alternativen Kraftstofftank - Stromkreis/unterbrochen
- P2A23 Absperrventil B für alternativen Kraftstofftank - Stromkreisbereich/-leistung
- P2A24 Absperrventil B für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu niedrig
- P2A25 Absperrventil B für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu hoch
- P2A26 Absperrventil C für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreis/Unterbrechung
- P2A27 Absperrventil C für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreis, Bereich/Funktion
- P2A28 Absperrventil C für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu niedrig
- P2A29 Absperrventil C für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu hoch
- P2A2A Absperrventil D für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreis/Unterbrechung
- P2A2B Absperrventil D für alternativen Kraftstofftank: Funktion/bleibt geschlossen
- P2A2C Absperrventil D für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu niedrig
- P2A2D Absperrventil D für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu hoch
- P2A2E Absperrventil E für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreis/Unterbrechung
- P2A2F Absperrventil E für alternativen Kraftstofftank: Funktion/bleibt geschlossen
- P2A30 Absperrventil E für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu niedrig
- P2A31 Absperrventil E für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu hoch
- P2A32 AFCM-Hauptrelais: Steuerstromkreis/Unterbrechung
- P2A33 Steuerstromkreis Hauptrelais AFCM niedrig
- P2A34 Steuerstromkreis Hauptrelais AFCM hoch
- P2A35 AFCM-Hauptrelais: Rückmeldestromkreis
- P2A36 AFCM-Hauptrelais: Rückmeldestromkreispegel zu niedrig
- P2A37 AFCM-Hauptrelais: Rückmeldestromkreispegel zu hoch
- P2A38 O2-Sensor: Steuerstromkreis für positiven Strom/Unterbrechung, Bank 1 Sensor 3
- P2A39 O2-Sensor: Steuerstromkreis für positiven Strom, Signalpegel zu niedrig, Bank 1 Sensor 3
- P2A3A O2-Sensor: Steuerstromkreis für positiven Strom, Signalpegel zu hoch, Bank 1 Sensor 3
- P2A3B O2-Sensor: Steuerstromkreis für negativen Strom/Unterbrechung, Bank 1 Sensor 3
- P2A3C O2-Sensor: Steuerstromkreis für negativen Strom, Signalpegel zu niedrig, Bank 1 Sensor 3
- P2A3D O2-Sensor: Steuerstromkreis für negativen Strom, Signalpegel zu hoch, Bank 1 Sensor 3
- P2A3E Fehler bei der Versorgung mit alternativem Kraftstoff
- P2A3F Zu lange Zeit beim Aktivieren der Regelung für alternativen Kraftstoff
- P2A40 System für alternativen Kraftstoff: Undichtigkeit am Einspritzventil in Richtung Rail erkannt
- P2A41 Stromkreis Drucksensor B alternativer Kraftstofftank
- P2A42 Drucksensor B des Tanks für alternativen Kraftstoff: Bereich/Funktion
- P2A43 Drucksensor B des Tanks für alternativen Kraftstoff: Stromkreispegel zu niedrig
- P2A44 Drucksensor B des Tanks für alternativen Kraftstoff: Stromkreispegel zu hoch
- P2A45 Drucksensor B des Tanks für alternativen Kraftstoff: Stromkreis, intermittierendes/unregelmäßiges Signal
- P2A46 Drucksensor C des Tanks für alternativen Kraftstoff: Stromkreis
- P2A47 Drucksensor C des Tanks für alternativen Kraftstoff: Bereich/Funktion
- P2A48 Drucksensor C des Tanks für alternativen Kraftstoff: Stromkreispegel zu niedrig
- P2A49 Drucksensor C des Tanks für alternativen Kraftstoff: Stromkreispegel zu hoch
- P2A4A Drucksensor C des Tanks für alternativen Kraftstoff: Stromkreis, intermittierendes/unregelmäßiges Signal
- P2A4B Stromkreis Temperatursensor für alternativen Kraftstoff
- P2A4C Bereich/Leistung Temperatursensor für alternativen Kraftstoff
- P2A4D Stromkreis Temperatursensor für alternativen Kraftstoff niedrig
- P2A4E Stromkreis Temperatursensor für alternativen Kraftstoff hoch
- P2A4F Stromkreis Temperatursensor für alternativen Kraftstoff intermittierend/fehlerhaft
- P2A50 Stromkreis Auslasstemperatursensor A Verdampfer für alternativen Kraftstoff
- P2A51 Bereich/Leistung Auslasstemperatursensor A Verdampfer für alternativen Kraftstoff
- P2A52 Stromkreis Auslasstemperatursensor A Verdampfer für alternativen Kraftstoff niedrig
- P2A53 Temperatursensor am Auslass des Verdampfers A für alternativen Kraftstoff: Stromkreispegel zu hoch
- P2A54 Temperatursensor am Auslass des Verdampfers A für alternativen Kraftstoff: Stromkreis, intermittierendes/unregelmäßiges Signal
- P2A55 Temperatursensor am Auslass des Verdampfers B für alternativen Kraftstoff: Stromkreis
- P2A56 Temperatursensor am Auslass des Verdampfers B für alternativen Kraftstoff: Bereich/Funktion
- P2A57 Auslasstemperatursensor-Stromkreis des Verdampfers für alternativen Kraftstoff B zu niedrig
- P2A58 Auslasstemperatursensor-Stromkreis des Verdampfers für alternativen Kraftstoff B zu hoch
- P2A59 Auslasstemperatursensor-Stromkreis des Verdampfers für alternativen Kraftstoff B unplausibel/zeitweise fehlerhaft
- P2A5A Auslasstemperatursensor-Stromkreis des Verdampfers für alternativen Kraftstoff C
- P2A5B Bereichs-/Funktionsfehler des Auslasstemperatursensors am Verdampfer für alternativen Kraftstoff C
- P2A5C Auslasstemperatursensor-Stromkreis des Verdampfers für alternativen Kraftstoff C zu niedrig
- P2A5D Auslasstemperatursensor-Stromkreis des Verdampfers für alternativen Kraftstoff C zu hoch
- P2A5E Auslasstemperatursensor-Stromkreis des Verdampfers für alternativen Kraftstoff C unplausibel/zeitweise fehlerhaft
- P2A5F Füllstandssensor-Stromkreis des Tanks für alternativen Kraftstoff B
- P2A60 Bereichs-/Funktionsfehler des Füllstandssensors von Tank B für alternativen Kraftstoff
- P2A61 Füllstandssensor-Stromkreis des Tanks für alternativen Kraftstoff B zu niedrig
- P2A62 Füllstandssensor-Stromkreis des Tanks für alternativen Kraftstoff B zu hoch
- P2A63 Füllstandssensor-Stromkreis des Tanks für alternativen Kraftstoff B unplausibel/zeitweise fehlerhaft
- P2A64 Füllstandssensor-Stromkreis des Tanks für alternativen Kraftstoff C
- P2A65 Bereichs-/Funktionsfehler des Füllstandssensors von Tank C für alternativen Kraftstoff
- P2A66 Füllstandssensor-Stromkreis des Tanks für alternativen Kraftstoff C zu niedrig
- P2A67 Füllstandssensor-Stromkreis des Tanks für alternativen Kraftstoff C zu hoch
- P2A68 Füllstandssensor-Stromkreis des Tanks für alternativen Kraftstoff C unplausibel/zeitweise fehlerhaft
- P2A69 Stromkreis des Eingangsdrucksensors am Kraftstoffdruckregler für alternativen Kraftstoff
- P2A6A Bereichs-/Funktionsfehler des Eingangsdrucksensors am Kraftstoffdruckregler für alternativen Kraftstoff
- P2A6B Eingangsdrucksensor-Stromkreis des Kraftstoffdruckreglers für alternativen Kraftstoff zu niedrig
- P2A6C Eingangsdrucksensor-Stromkreis des Kraftstoffdruckreglers für alternativen Kraftstoff zu hoch
- P2A6D Eingangsdrucksensor-Stromkreis des Kraftstoffdruckreglers für alternativen Kraftstoff unplausibel/zeitweise fehlerhaft
- P2A6E Eingangsdruck des Kraftstoffdruckreglers für alternativen Kraftstoff zu niedrig
- P2A6F Eingangsdruck des Kraftstoffdruckreglers für alternativen Kraftstoff zu hoch
- P2A70 Steuerstromkreis des Umschaltventils der hydraulischen Kraftstoffpumpe für alternativen Kraftstoff
- P2A71 Funktionsfehler der Ansteuerung des Umschaltventils der hydraulischen Kraftstoffpumpe für alternativen Kraftstoff
- P2A72 Steuerstromkreis des Umschaltventils der hydraulischen Kraftstoffpumpe für alternativen Kraftstoff – Signal zu niedrig
- P2A73 Steuerstromkreis des Umschaltventils der hydraulischen Kraftstoffpumpe für alternativen Kraftstoff – Signal zu hoch
- P2A74 Steuerstromkreis des Umschaltventils der hydraulischen Kraftstoffpumpe für alternativen Kraftstoff – Signal zeitweise fehlerhaft
- P2A75 Stromkreis des Drucksensors der hydraulischen Pumpe für alternativen Kraftstoff
- P2A76 Bereichs-/Funktionsfehler des Drucksensors der hydraulischen Pumpe für alternativen Kraftstoff
- P2A77 Drucksensor-Stromkreis der hydraulischen Pumpe für alternativen Kraftstoff zu niedrig
- P2A78 Drucksensor-Stromkreis der hydraulischen Pumpe für alternativen Kraftstoff zu hoch
- P2A79 Drucksensor-Stromkreis der hydraulischen Pumpe für alternativen Kraftstoff unplausibel/zeitweise fehlerhaft
- P2A7A Hydraulikdrucksensor-Stromkreis für alternativen Kraftstoff
- P2A7B Bereichs-/Funktionsfehler des Hydraulikdrucksensors für alternativen Kraftstoff
- P2A7C Hydraulikdrucksensor-Stromkreis für alternativen Kraftstoff zu niedrig
- P2A7D Hydraulikdrucksensor-Stromkreis für alternativen Kraftstoff zu hoch
- P2A7E Hydraulikdrucksensor-Stromkreis für alternativen Kraftstoff unplausibel/zeitweise fehlerhaft
- P2A7F Steuerstromkreis des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe A für alternativen Kraftstoff – Unterbrechung
- P2A80 Funktionsfehler der Ansteuerung des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe A für alternativen Kraftstoff
- P2A81 Steuerstromkreis des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe A für alternativen Kraftstoff – Signal zu niedrig
- P2A82 Steuerstromkreis des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe A für alternativen Kraftstoff – Signal zu hoch
- P2A83 Steuerstromkreis des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe B für alternativen Kraftstoff – Unterbrechung
- P2A84 Funktionsfehler des Steuerstromkreises des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe B für alternativen Kraftstoff
- P2A85 Steuerstromkreis des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe B für alternativen Kraftstoff – Signal zu niedrig
- P2A86 Steuerstromkreis des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe B für alternativen Kraftstoff – Signal zu hoch
- P2A87 Steuerstromkreis des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe C für alternativen Kraftstoff – Unterbrechung
- P2A88 Funktionsfehler des Steuerstromkreises des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe C für alternativen Kraftstoff
- P2A89 Steuerstromkreis des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe C für alternativen Kraftstoff – Signal zu niedrig
- P2A8A Steuerstromkreis des Verdichtungshubventils der Kraftstoffpumpe C für alternativen Kraftstoff – Signal zu hoch
- P2A8B Leistung des Verdampfers A für alternativen Kraftstoff
- P2A8C Leistung des Verdampfers B für alternativen Kraftstoff
- P2A8D Leistung des Verdampfers C für alternativen Kraftstoff
- P2A8E Leistung Alternative Kraftstoffpumpe A
- P2A8F Leistung Alternative Kraftstoffpumpe B
- P2A90 Leistung Alternative Kraftstoffpumpe C
- P2A91 Steuerstromkreis des Umschaltventils A für den Tank mit alternativem Kraftstoff – Unterbrechung
- P2A92 Funktionsfehler des Umschaltventils A für den Tank mit alternativem Kraftstoff
- P2A93 Steuerstromkreis des Umschaltventils A für den Tank mit alternativem Kraftstoff – Signal zu niedrig
- P2A94 Steuerstromkreis des Umschaltventils A für den Tank mit alternativem Kraftstoff – Signal zu hoch
- P2A95 Steuerstromkreis des Umschaltventils B für den Tank mit alternativem Kraftstoff – Unterbrechung
- P2A96 Funktionsfehler des Umschaltventils B für den Tank mit alternativem Kraftstoff
- P2A97 Steuerstromkreis des Umschaltventils B für den Tank mit alternativem Kraftstoff – Signal zu niedrig
- P2A98 Steuerstromkreis des Umschaltventils B für den Tank mit alternativem Kraftstoff – Signal zu hoch
- P2A99 Steuerstromkreis des Umschaltventils C für den Tank mit alternativem Kraftstoff – Unterbrechung
- P2A9A Funktionsfehler des Umschaltventils C für den Tank mit alternativem Kraftstoff
- P2A9B Steuerstromkreis des Umschaltventils C für den Tank mit alternativem Kraftstoff – Signal zu niedrig
- P2A9C Steuerstromkreis des Umschaltventils C für den Tank mit alternativem Kraftstoff – Signal zu hoch
- P2A9D Kleine Undichtigkeit im Hochdrucksystem für alternativen Kraftstoff
- P2A9E Steuerstromkreis des Rücklaufventils für alternativen Kraftstoff – Unterbrechung
- P2A9F Bereichs-/Funktionsfehler des Steuerstromkreises des Rücklaufventils für alternativen Kraftstoff
- P2AA0 Steuerstromkreis des Rücklaufventils für alternativen Kraftstoff – Signal zu niedrig
- P2AA1 Steuerstromkreis des Rücklaufventils für alternativen Kraftstoff – Signal zu hoch
- P2AA2 Unzureichender Durchfluss in der Rücklaufleitung für alternativen Kraftstoff
- P2AA3 Kaltstart AGR-Durchfluss B unzureichend erkannt
- P2AA4 Kaltstart AGR-Durchfluss B übermäßig erkannt
- P2AA5 Treiberstrom/-temperatur für Steuerstromkreis AGR-Kühler-Bypass zu hoch Bank 1
- P2AA6 Treiberstrom/-temperatur für Steuerstromkreis AGR-Kühler-Bypass zu hoch Bank 2
- P2AA7 Stromkreis Positionssensor B Motorkühlmittel-Bypassventil
- P2AA8 Bereichs-/Leistungsfehler Stromkreis Positionssensor B Motorkühlmittel-Bypassventil
- P2AA9 Stromkreis Positionssensor B Motorkühlmittel-Bypassventil zu niedrig
- P2AAA Stromkreis Positionssensor B Motorkühlmittel-Bypassventil zu hoch
- P2AAB Stromkreis Positionssensor B Motorkühlmittel-Bypassventil intermittierend/unplausibel
- P2AAC Stromkreis Sensor für Dieselkraftstoffvorhandensein
- P2AAD Bereichs-/Leistungsfehler Sensor für Dieselkraftstoffvorhandensein
- P2AAE Stromkreis Sensor für Dieselkraftstoffvorhandensein zu niedrig
- P2AAF Stromkreis Sensor für Dieselkraftstoffvorhandensein zu hoch
- P2AB0 Leistung des Partikelsensor-Prozessors
- P2AB1 Leistung des Steuergeräts der Katalysatorheizung
- P2AB2 Versorgungsspannung des Steuergeräts der Katalysatorheizung
- P2AB3 Kaltstart: Saugrohrklappensteuerung hängt offen, Bank 1
- P2AB4 Kaltstart: Saugrohrklappensteuerung hängt offen, Bank 2
- P2AB5 Kaltstart: Saugrohrklappensteuerung hängt geschlossen, Bank 1
- P2AB6 Kaltstart: Saugrohrklappensteuerung hängt geschlossen, Bank 2
- P2AB7 Stromkreis des Wastegate-Positionssensors A
- P2AB8 Stromkreis des Wastegate-Positionssensors A – Signal zu niedrig
- P2AB9 Stromkreis des Wastegate-Positionssensors A – Signal zu hoch
- P2ABA Stromkreis des Wastegate-Positionssensors B
- P2ABB Stromkreis des Wastegate-Positionssensors B – Signal zu niedrig
- P2ABC Stromkreis des Wastegate-Positionssensors B – Signal zu hoch
- P2ABD Treiberstrom/-temperatur des Wastegate-Stellglieds A des Abgasturboladers/Kompressors zu hoch
- P2ABE Treiberstrom/-temperatur des Wastegate-Stellglieds B des Abgasturboladers/Kompressors zu hoch
- P2ABF Referenzspannungsstromkreis des Ansaugluft-O2-Sensors an Bank 1 – Unterbrechung
- P2AC0 Bereichs-/Funktionsfehler des Referenzspannungsstromkreises des Ansaugluft-O2-Sensors an Bank 1
- P2AC1 Referenzspannungsstromkreis Ansaugluft-O2-Sensor Bank 1 zu niedrig
- P2AC2 Referenzspannungsstromkreis Ansaugluft-O2-Sensor Bank 1 zu hoch
- P2AC3 Referenzspannungsstromkreis des Ansaugluft-O2-Sensors an Bank 2 – Unterbrechung
- P2AC4 Bereichs-/Funktionsfehler des Referenzspannungsstromkreises des Ansaugluft-O2-Sensors an Bank 2
- P2AC5 Referenzspannungsstromkreis Ansaugluft-O2-Sensor Bank 2 zu niedrig
- P2AC6 Referenzspannungsstromkreis Ansaugluft-O2-Sensor Bank 2 zu hoch
- P2AC7 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors B des Ladeluftkühlers
- P2AC8 Bereichs-/Funktionsfehler des Kühlmitteltemperatursensors B des Ladeluftkühlers
- P2AC9 Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors B des Ladeluftkühlers – Signal zu niedrig
- P2ACA Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors B des Ladeluftkühlers – Signal zu hoch
- P2ACB Ladeluftkühlmitteltemperatursensor B – Stromkreis, zeitweise/unstetig
- P2ACC Reduktionsmittel-Temperatursensor B – Stromkreis
- P2ACD Reduktionsmittel-Temperatursensor B – Bereich/Leistung
- P2ACE Reduktionsmittel-Temperatursensor B – Stromkreis, Signal zu niedrig
- P2ACF Reduktionsmittel-Temperatursensor B – Stromkreis, Signal zu hoch
- P2AD0 Reduktionsmittel-Temperatursensor B – Stromkreis, zeitweise/unstetig
- P2AD1 Spannungsabweichung zwischen den Kanälen C und G des Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensors/-schalters
- P2AD2 Spannungsabweichung zwischen den Kanälen B und G des Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensors/-schalters
- P2AD3 Spannungsabweichung zwischen den Kanälen A und G des Drosselklappen-/Fahrpedal-Positionssensors/-schalters
- P2AD4 Zwischenkreisspannung zu niedrig
- P2AD5 Zwischenkreisspannung zu hoch
- P2AD6 Stromkreis des Positionssensors am Reduktionsmittelpumpenmotor
- P2AD7 Positionssensor am Reduktionsmittelpumpenmotor – Bereich/Leistung
- P2AD8 Stromkreis des Positionssensors am Reduktionsmittelpumpenmotor, Signal zu niedrig
- P2AD9 Stromkreis des Positionssensors am Reduktionsmittelpumpenmotor, Signal zu hoch
- P2ADA Temperatursensor B des Reduktionsmitteltanks – Bereich/Leistung
- P2ADB Temperatursensor B des Reduktionsmitteltanks – Stromkreis, Signal zu niedrig
- P2ADC Temperatursensor B des Reduktionsmitteltanks – Stromkreis, Signal zu hoch
- P2ADD Temperatursensor B des Reduktionsmitteltanks – Stromkreis, zeitweise/unstetig
- P2ADE Temperatursensor B des Reduktionsmitteltanks – Stromkreis
- P2ADF Undichtigkeit im Ansaugluftsystem, Bank 2
- P2AE0 Stromkreis der Pumpstrom-Trimmregelung des Ansaugluft-O2-Sensors unterbrochen, Bank 1
- P2AE1 Stromkreis der Pumpstrom-Trimmregelung des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu niedrig, Bank 1
- P2AE2 Stromkreis der Pumpstrom-Trimmregelung des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu hoch, Bank 1
- P2AE3 Pumpstromkreis des Ansaugluft-O2-Sensors unterbrochen, Bank 1
- P2AE4 Pumpstromkreis des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu niedrig, Bank 1
- P2AE5 Pumpstromkreis des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu hoch, Bank 1
- P2AE6 Stromkreis der Regelung des negativen Pumpstroms des Ansaugluft-O2-Sensors unterbrochen, Bank 1
- P2AE7 Stromkreis der Regelung des negativen Pumpstroms des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu niedrig, Bank 1
- P2AE8 Stromkreis der Regelung des negativen Pumpstroms des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu hoch, Bank 1
- P2AE9 Stromkreis der Pumpstrom-Trimmregelung des Ansaugluft-O2-Sensors unterbrochen, Bank 2
- P2AEA Stromkreis der Pumpstrom-Trimmregelung des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu niedrig, Bank 2
- P2AEB Stromkreis der Pumpstrom-Trimmregelung des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu hoch, Bank 2
- P2AEC Pumpstromkreis des Ansaugluft-O2-Sensors unterbrochen, Bank 2
- P2AED Pumpstromkreis des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu niedrig, Bank 2
- P2AEE Pumpstromkreis des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu hoch, Bank 2
- P2AEF Stromkreis der Regelung des negativen Pumpstroms des Ansaugluft-O2-Sensors unterbrochen, Bank 2
- P2AF0 Stromkreis der Regelung des negativen Pumpstroms des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu niedrig, Bank 2
- P2AF1 Stromkreis der Regelung des negativen Pumpstroms des Ansaugluft-O2-Sensors, Signal zu hoch, Bank 2
- P2AF2 Steuerstromkreis des Anlasserrelais C unterbrochen
- P2AF3 Steuerstromkreis des Anlasserrelais C, Signal zu niedrig
- P2AF4 Steuerstromkreis des Anlasserrelais C, Signal zu hoch
- P2AF5 Anlasserrelais C hängt fest (EIN)
- P2AF6 Anlasserrelais C hängt fest (AUS)
- P2AF7 Steuerstromkreis des Anlasserrelais D unterbrochen
- P2AF8 Steuerstromkreis des Anlasserrelais D, Signal zu niedrig
- P2AF9 Steuerstromkreis des Anlasserrelais D, Signal zu hoch
- P2AFA Anlasserrelais D hängt fest (EIN)
- P2AFB Anlasserrelais D hängt fest (AUS)
- P2AFC Stromkreis Kühlmitteltemperatursensor 4
- P2AFD Kühlmitteltemperatursensor 4 des Motors – Bereich/Leistung
- P2AFE Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors 4 des Motors, Signal zu niedrig
- P2AFF Stromkreis des Kühlmitteltemperatursensors 4 des Motors, Signal zu hoch