P2A3E: Fehler bei der Versorgung mit alternativem Kraftstoff

Bedeutung

Das AFCM erkennt, dass die Zufuhr von alternativem Kraftstoff zum Motor von der angeforderten Menge abweicht. Pumpenleistung, Ventilansteuerung oder Einspritzventilmenge entsprechen nicht den Erwartungen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Steuergerät für alternative Kraftstoffe (AFCM) steuert die Kraftstoffzufuhr, wenn ein Fahrzeug mit bivalentem Antrieb seinen alternativen Kraftstoff verwendet. Es vergleicht die angesteuerte Kraftstoffzufuhr mit der Reaktion des Systems und setzt P2A3E, wenn Förderleistung der Pumpe, Ventilfunktion oder Durchfluss der Einspritzventile nicht die erwartete Menge liefern. Eine mangelhafte Versorgung mit alternativem Kraftstoff kann dazu führen, dass das Steuergerät die Leistung reduziert oder den Motor wieder auf Benzin umschaltet.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Förderleistung der Pumpe für alternativen Kraftstoff reduziert
2. Einspritzventile für alternativen Kraftstoff teilweise verstopft

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Leistungsverlust oder Ruckeln
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Unerwarteter Wechsel auf Benzinbetrieb

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und AFCM-Live-Daten auf, einschließlich der angesteuerten Kraftstoffzufuhr und der Frage, ob das System auf Benzin umgeschaltet hat.
2. Prüfen Sie die Warnanzeigen für alternative Kraftstoffe und vergewissern Sie sich, dass im Tank nutzbarer Kraftstoff vorhanden ist, bevor Sie Bauteile der Kraftstoffversorgung prüfen.
3. Prüfen Sie Pumpe, zugängliche Kraftstoffleitungen, Ventile und Stecker des Systems für alternative Kraftstoffe auf Schäden, lockere Verbindungen oder Anzeichen einer Undichtigkeit.
4. Vergleichen Sie den Raildruck des alternativen Kraftstoffs und die Pumpenreaktion mit den angesteuerten Werten und der Herstellerspezifikation.
5. Wenn Druck und Pumpenfunktion in Ordnung sind, prüfen Sie Durchfluss der Einspritzventile und Ventilbetätigung nach dem für das Fahrzeug vorgeschriebenen Diagnoseverfahren.

Häufige Reparaturen

• Stellen Sie eine lockere oder beschädigte elektrische Verbindung des Systems für alternative Kraftstoffe wieder her.
• Reparieren oder ersetzen Sie die Pumpe für alternative Kraftstoffe, wenn ihre Förderleistung unter der Spezifikation liegt.
• Warten oder ersetzen Sie teilweise verstopfte Einspritzventile für alternative Kraftstoffe, wenn die Durchflussprüfung eine Einschränkung bestätigt.
• Reparieren Sie ein defektes Förderventil, wenn die Betätigungsprüfung fehlschlägt.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug kann an Leistung verlieren oder unerwartet auf Benzin umschalten. Vermeiden Sie Überholmanöver, Anhängerbetrieb und andere Situationen, in denen eine plötzliche Änderung des Ansprechverhaltens gefährlich sein könnte. Wenn der Motor mit Benzin rund läuft, fahren Sie nur so weit wie nötig, um eine Diagnose zu veranlassen. Halten Sie an, wenn der Leistungsverlust stark wird.