P2A6E: Eingangsdruck des Kraftstoffdruckreglers für alternativen Kraftstoff zu niedrig

Bedeutung

Der Eingangsdruck des Kraftstoffdruckreglers für alternativen Kraftstoff ist niedriger als erwartet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Druckregler der Kraftstoffleiste mit alternativem Kraftstoff erhält Kraftstoff aus der vorgeschalteten Versorgung, und das Steuergerät überwacht den Druck am Reglerzulauf. P2A6E wird gesetzt, wenn dieser Eingangsdruck unter den erwarteten Wert fällt, wodurch die Kraftstoffzufuhr mit alternativem Kraftstoff eingeschränkt werden kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Tank für alternativen Kraftstoff fast leer
2. Förderleistung der Pumpe für alternativen Kraftstoff zu gering

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte für das System für alternativen Kraftstoff leuchtet
• Leistungsverlust oder Ruckeln im Betrieb mit alternativem Kraftstoff
• Betrieb mit alternativem Kraftstoff möglicherweise eingeschränkt

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie mit einem Scan-Tool Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie den Eingangsdruck für alternativen Kraftstoff mit den angeforderten Betriebsbedingungen zum Zeitpunkt des Setzens des Fehlercodes.
2. Prüfen Sie den Füllstand des Tanks für alternativen Kraftstoff und bestätigen Sie, dass das System mit diesem Kraftstoff betrieben wird, da ein fast leerer Tank den Versorgungsdruck senken kann.
3. Untersuchen Sie die Pumpe für alternativen Kraftstoff, ihre elektrischen Anschlüsse und die Versorgungsleitungen auf Schäden oder lose Verbindungen.
4. Prüfen Sie anhand der Live-Daten des Scan-Tools, ob der Eingangsdruck während des Betriebs niedrig bleibt, und vergleichen Sie den Messwert mit der Herstellerspezifikation.
5. Prüfen Sie Versorgung und Förderleistung der Pumpe für alternativen Kraftstoff gemäß Herstellervorgabe, um eine zu geringe Pumpenförderung von einem Problem mit Druckmessung oder Kraftstoffversorgung zu unterscheiden.

Häufige Reparaturen

• Füllen Sie den Tank für alternativen Kraftstoff auf, wenn er fast leer ist.
• Reparieren Sie einen losen oder beschädigten Pumpenstecker oder eine Kraftstoffversorgungsleitung.
• Stellen Sie die Stromversorgung der Pumpe wieder her, wenn die Prüfung einen Anschlussfehler ergibt.
• Ersetzen Sie die Pumpe für alternativen Kraftstoff, wenn ihre Förderleistung unter der Herstellerspezifikation liegt.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf alternativen Kraftstoff und vermeiden Sie starkes Beschleunigen, wenn das Fahrzeug Aussetzer hat oder Leistung verliert. Das System kann diesen Kraftstoffmodus einschränken oder der Motor kann absterben. Läuft der Motor mit einem anderen Kraftstoffmodus normal, verwenden Sie diesen bis zur Diagnose.