Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Absperrventils C für den alternativen Kraftstofftank meldet einen zu niedrigen Pegel. Bei CNG-/LPG-Systemen mit mehreren Tanks kann die Tankabsperrung nicht wie erwartet angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Bei einem CNG- oder LPG-System mit mehreren Tanks wird Absperrventil C elektrisch betätigt, damit das Fahrzeug Tank C absperren kann. Das Steuergerät überwacht den Steuerkreis von Ventil C während der Ansteuerung. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Stromkreissignal unter dem erwarteten Wert liegt. Ursache können eine gegen Masse kurzgeschlossene Leitung, eine fehlerhafte Spule oder ein defekter Stecker sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Steuerleitung Kurzschluss nach Masse
- Interner Kurzschluss in der Ventilspule
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Warnleuchte für alternativen Kraftstoff
- Schwierigkeiten beim Umschalten der Kraftstoffart
So diagnostizieren Sie es
- Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie, ob der Fehler bei Ansteuerung von Ventil C erneut auftritt.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Ventil C auf Korrosion, beschädigte Isolierung, lose Kontakte oder Leitungen mit Massekontakt.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe deaktiviertem System Spule und Stromkreis von Ventil C auf einen Kurzschluss gegen Masse.
- Messen Sie Spule und Stromkreis anhand der Herstellervorgaben, um eine kurzgeschlossene Spule von einem Fehler im Kabelbaum zu unterscheiden.
- Wenn Leitungen und Spule die Prüfung bestehen, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts nach dem für das Fahrzeug zugelassenen Prüfverfahren.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Ventil C.
- Reparieren Sie gegen Masse kurzgeschlossene Steuerleitungen.
- Ersetzen Sie Ventil C, wenn seine Spule intern kurzgeschlossen ist.
- Reparieren Sie den Steuergerätestromkreis, wenn die Prüfung einen Ausgangsfehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Verlassen Sie sich bei aktivem Fehler nicht auf den Wechsel des Kraftstoffmodus oder die Tankabsperrung. Verwenden Sie nur den Kraftstoffmodus, den das Fahrzeug als verfügbar anzeigt. Wenn die Warnung für das System für alternative Kraftstoffe erscheint oder der Wechsel unzuverlässig wird, verwenden Sie dieses System nicht weiter und lassen Sie den Fehler zeitnah prüfen.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.