P2A2D: Absperrventil D für alternativen Kraftstofftank: Steuerstromkreispegel zu hoch

Bedeutung

Der Steuerstromkreis des Absperrventils D für den alternativen Kraftstofftank meldet einen zu hohen Pegel. Bei CNG-/LPG-Systemen mit mehreren Tanks kann die Tankabsperrung nicht wie erwartet angesteuert werden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

In einem CNG- oder LPG-System mit mehreren Tanks steuert das Absperrventil D die Absperrung von Tank D. Das Steuergerät überwacht den Stromkreis D und setzt diesen Code, wenn dessen Signal höher als erwartet ist. Eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Leitung, eine unterbrochene Ventilspule oder ein schlechter Steckerkontakt kann diesen hohen Messwert verursachen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kurzschluss der Steuerleitung nach B+
2. Ventilspule unterbrochen
3. Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Warnleuchte für alternativen Kraftstoff
• Schwierigkeiten beim Umschalten der Kraftstoffart

So diagnostizieren Sie es

1. Notieren Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit einem Scan-Tool, ob der Fehler bei Ansteuerung von Ventil D erneut auftritt.
2. Prüfen Sie Stecker und Leitungen von Ventil D auf Korrosion, lose Kontakte und beschädigte Isolierung, durch die die Steuerleitung Batteriespannung berühren könnte.
3. Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe deaktiviertem System die Steuerleitung von Ventil D auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung.
4. Prüfen Sie Spule und Durchgang des Stromkreises von Ventil D anhand der Herstellerspezifikation, um eine Unterbrechung der Spule oder Verbindung zu finden.
5. Wenn Leitungen und Spule in Ordnung sind, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts nach dem für das Fahrzeug zugelassenen Verfahren.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Steckerkontakte von Ventil D.
• Reparieren Sie die gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Steuerleitung.
• Ersetzen Sie Ventil D, wenn seine Spule unterbrochen ist.
• Reparieren Sie den Stromkreis des Steuergeräts, wenn die Prüfung einen Ausgangsfehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Tank D lässt sich möglicherweise nicht wie angesteuert absperren, und der Wechsel zwischen Kraftstoffarten kann unzuverlässig sein. Beachten Sie die Warnhinweise des Fahrzeugs und verwenden Sie keinen alternativen Kraftstoff, wenn das System ihn als nicht verfügbar meldet.