P2A3F: Zu lange Zeit beim Aktivieren der Regelung für alternativen Kraftstoff

Bedeutung

Bei bivalenten Fahrzeugen kann das AFCM nicht innerhalb des kalibrierten Zeitfensters in den Regelmodus für alternativen Kraftstoff umschalten. Tankdruck niedrig, Verdampfer kalt oder Kraftstoffqualität begrenzt die Umschaltung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das AFCM steuert bei einem Fahrzeug mit bivalentem Antrieb den Wechsel von Benzin zu alternativem Kraftstoff. Es überwacht, ob Bedingungen wie der Druck im Tank für alternativen Kraftstoff und die Temperatur des Verdampfers den Wechsel in die Regelung für alternativen Kraftstoff innerhalb der kalibrierten Zeit ermöglichen. P2A3F wird gesetzt, wenn dieser Übergang zu lange dauert, sodass der Motor möglicherweise weiter mit Benzin läuft.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Tankdruck für alternativen Kraftstoff zu niedrig
2. Verdampfer hat noch keine Betriebstemperatur erreicht

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Verzögertes Umschalten auf alternativen Kraftstoff
• Unerwarteter fortgesetzter Betrieb mit Benzin

So diagnostizieren Sie es

1. Erfassen Sie mit einem Scan-Tool die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie in den AFCM-Live-Daten die angeforderte Kraftstoffart, den Übergangsstatus, den Tankdruck und die Verdampfertemperatur.
2. Vergewissern Sie sich, dass der Tank für alternativen Kraftstoff ausreichend gefüllt ist und ein zu niedriger Druck den Wechsel nicht verhindert.
3. Prüfen Sie, ob der Verdampfer vor dem angeforderten Wechsel seine vorgeschriebene Betriebstemperatur erreicht hat.
4. Prüfen Sie Leitungen und Stecker des Drucksensors für alternativen Kraftstoff und des Verdampfertemperatursensors auf Schäden oder schlechten Kontakt.
5. Wenn Druck- und Temperaturbedingungen normal erscheinen, prüfen Sie die zugehörigen Sensoren und Wechselsteuerungen anhand der Herstellerspezifikation.

Häufige Reparaturen

• Füllen Sie den Tank für alternativen Kraftstoff auf, wenn Füllstand oder Druck für den Wechsel zu niedrig sind.
• Reparieren Sie eine lockere oder beschädigte Verbindung am Drucksensor oder Verdampfertemperatursensor.
• Reparieren Sie den Fehler an Verdampferheizung oder Temperaturregelung, wenn dadurch die Betriebstemperatur nicht erreicht wird.
• Ersetzen Sie einen Druck- oder Temperatursensor nur, wenn er die vorgeschriebenen Prüfungen nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Das Fahrzeug läuft möglicherweise weiter mit Benzin. Wenn der Benzinbetrieb normal und verfügbar ist, kann die unmittelbare Auswirkung auf das Fahren begrenzt sein. Verlassen Sie sich bis zur Diagnose nicht auf Reichweite oder Umschaltung mit alternativem Kraftstoff. Halten Sie an, wenn der Motor ruckelt oder Leistung verliert.