Bedeutung
Das Signal des Eingangsdrucksensor-Stromkreises für den Kraftstoffdruckregler für alternativen Kraftstoff ist höher als erwartet.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
Der Eingangsdrucksensor des Reglers meldet dem Steuergerät den anliegenden Raildruck für alternativen Kraftstoff. Dieser Fehlercode für einen zu hohen Stromkreiswert wird gesetzt, wenn sein Signal über den erwarteten Bereich steigt. Ursache kann ein gegen Batteriespannung kurzgeschlossener Signaldraht oder ein unterbrochener Sensorkreis sein.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Signalleitung hat Kurzschluss nach B+
- Drucksensor unterbrochen
- Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte oder Warnleuchte für das System für alternativen Kraftstoff leuchtet
- Unruhiger Motorlauf oder Ruckeln im Betrieb mit alternativem Kraftstoff
- Betrieb mit alternativem Kraftstoff möglicherweise eingeschränkt
So diagnostizieren Sie es
- Prüfen Sie Freeze-Frame-Daten und Live-Eingangsdruckdaten, um das hohe Signal zu bestätigen, und notieren Sie, ob es konstant oder zeitweise auftritt.
- Untersuchen Sie den Drucksensorstecker und den Kabelbaum auf lose oder korrodierte Steckerklemmen, beschädigte Isolierung oder Kontakt mit einem spannungsführenden Draht.
- Prüfen Sie anhand der Schaltplaninformationen des Fahrzeugs auf eine unterbrochene Sensorverbindung oder schlechten Kontakt an den Steckerklemmen.
- Prüfen Sie bei sicher und vorschriftsgemäß isoliertem Stromkreis den Signaldraht auf einen Kurzschluss gegen Batteriespannung und kontrollieren Sie den Stromkreisdurchgang.
- Messen Sie Sensorausgang sowie Versorgung und Masse des Stromkreises gemäß Herstellerspezifikation, um einen unterbrochenen Sensor oder einen Verkabelungsfehler festzustellen.
Häufige Reparaturen
- Sichern Sie den Sensorstecker und reparieren Sie lose oder korrodierte Steckerklemmen.
- Reparieren Sie einen gegen Batteriespannung kurzgeschlossenen Signaldraht oder eine beschädigte Kabelbaumisolierung.
- Reparieren Sie eine Unterbrechung oder schlechte Verbindung in der Sensorverkabelung.
- Ersetzen Sie den Eingangsdrucksensor, wenn er intern unterbrochen ist und die Prüfungen gemäß Herstellerspezifikation nicht besteht.
Kann ich weiterfahren?
Das Modul kann den Eingangsdruck am Regler falsch erfassen. Dadurch kann es zu Aussetzern oder unrundem Motorlauf kommen und der Betrieb mit alternativem Kraftstoff kann eingeschränkt werden. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie sicher an, wenn das Motorverhalten unvorhersehbar wird.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.