Bedeutung
Der Steuerstromkreis des Absperrventils C für den alternativen Kraftstofftank meldet einen zu hohen Pegel. Bei CNG-/LPG-Systemen mit mehreren Tanks kann die Tankabsperrung nicht wie erwartet angesteuert werden.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
- Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten
So funktioniert es
In einem CNG- oder LPG-System mit mehreren Tanks steuert Absperrventil C, ob Tank C abgesperrt werden kann. Das Steuergerät überwacht den Stromkreis von Ventil C und erkennt, wenn dessen Signal höher als erwartet ist. Eine gegen Batteriespannung kurzgeschlossene Leitung, eine unterbrochene Spule oder ein schlechter Steckerkontakt kann diesen Fehler mit hohem Stromkreissignal verursachen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Kurzschluss der Steuerleitung nach B+
- Ventilspule unterbrochen
- Steckerpins korrodiert - hoher Übergangswiderstand
Symptome
- Motorkontrollleuchte
- Warnleuchte für alternativen Kraftstoff
- Schwierigkeiten beim Umschalten der Kraftstoffart
So diagnostizieren Sie es
- Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie mit einem Scan-Tool, ob der Fehler bei einer Ansteuerung von Ventil C erneut auftritt.
- Prüfen Sie Stecker und Kabelbaum von Ventil C auf Korrosion, lose oder zurückgeschobene Kontakte und Leitungen, deren Isolierung an einer Spannungsquelle angescheuert ist.
- Prüfen Sie bei nach Herstellervorgabe deaktiviertem System die Steuerleitung von Ventil C auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung.
- Prüfen Sie Spule und Stromkreisdurchgängigkeit von Ventil C anhand der Herstellervorgaben, um eine unterbrochene Spule oder Verbindung festzustellen.
- Wenn Ventil und Leitungen die Prüfung bestehen, prüfen Sie den Ausgang des Steuergeräts nach dem für das Fahrzeug zugelassenen Prüfverfahren.
Häufige Reparaturen
- Reinigen und sichern Sie korrodierte oder lose Steckeranschlüsse von Ventil C.
- Reparieren Sie die zur Batteriespannung kurzgeschlossene Steuerleitung.
- Ersetzen Sie Ventil C, wenn seine Spule unterbrochen ist.
- Reparieren Sie den Steuergerätestromkreis, wenn die Prüfung einen Ausgangsfehler bestätigt.
Kann ich weiterfahren?
Verlassen Sie sich erst wieder auf die Absperrung von Tank C oder den normalen Wechsel des Kraftstoffmodus, wenn der Fehler behoben ist. Beachten Sie die Warnmeldungen des Kraftstoffsystems und verwenden Sie keinen alternativen Kraftstoff, wenn das System ihn als nicht verfügbar meldet.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.