P2A42: Drucksensor B des Tanks für alternativen Kraftstoff: Bereich/Funktion

Bedeutung

Das Drucksignal des Tanks B für alternativen Kraftstoff besteht die Plausibilitätsprüfungen anhand von Tanktemperatur und Füllstand nicht. Der Sensor driftet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Der Drucksensor von Tank B meldet den Druck im Tank für alternative Kraftstoffe an das AFCM. Das Modul prüft, ob der Messwert zusammen mit Tanktemperatur und Füllstand plausibel ist, und setzt P2A42, wenn diese Beziehung nicht stimmt. Ein driftender Sensor oder eine lockere Montage kann den Messwert verfälschen, auch wenn der Stromkreis nicht einfach unterbrochen oder kurzgeschlossen ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Nullpunkt des Sensors hat sich verschoben
2. Sensorbefestigung lose - Kennlinienversatz
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• Motorkontrollleuchte
• Warnleuchte für alternativen Kraftstoff
• Ungenaue Tankdruck- oder Füllstandsanzeige

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie Druck-, Temperatur- und füllstandsbezogene Live-Daten von Tank B, um widersprüchliche Werte zu erkennen.
2. Prüfen Sie anhand bekannter Füll- und Temperaturbedingungen sowie der Fahrzeug- und Serviceinformationen, ob sich der angezeigte Tankdruck plausibel ändert.
3. Prüfen Sie den Drucksensor von Tank B auf lockere Montage, Schäden oder Verschmutzung, die den Messwert verfälschen könnte.
4. Prüfen Sie Stecker und Leitungen des Sensors auf schlechten Kontakt und vergleichen Sie Versorgung, Masse und Signal mit der Herstellerspezifikation.
5. Wenn Stromkreis und Montage in Ordnung sind, prüfen Sie den Drucksensor von Tank B nach dem vorgeschriebenen Diagnoseverfahren auf Drift.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie den Drucksensor von Tank B, wenn er locker montiert ist.
• Reparieren Sie schlechten Steckerkontakt oder beschädigte Leitungen zum Sensor.
• Ersetzen Sie den Drucksensor von Tank B, wenn er laut vorgeschriebener Prüfung außerhalb der Kalibrierung liegt.

Kann ich weiterfahren?

Das System meldet möglicherweise Druck oder Kraftstoffstand im Tank falsch und schränkt den Betrieb mit alternativem Kraftstoff ein. Wenn der Benzinbetrieb normal ist, beschränken Sie das Fahren, bis der Messwert geprüft wurde, und verlassen Sie sich nicht auf die angezeigten Tankdaten.